□ 李衛衛
    受宏觀經濟增速減緩、利好因素缺乏等不利因素的影響，今年以來，國內車市持續低迷。這加劇了不少業內人士對于市場的悲觀預期。有人甚至認為，如果未來市場形勢仍未有明顯改觀，那么，今年的車市增速可能會創下近十幾年來的新低。
    面對著“難看”的銷售數據，以及終端需求的連續數月不振，不管是車企還是經銷商都感受到了巨大的壓力。在這種情況下，今年汽車后市的走向究竟如何，也就成為他們最為關心的話題。
    對此，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明日前表示，根據目前的GDP增速、出口貿易額等指標分析，預計第二季度國內宏觀經濟將會降至谷底，此后則呈現出微弱向好之勢。受此影響，車市也會在第二季度降至最低水平，行業景氣度也將隨之持續走低。
    對于這種判斷，相關行業分析師也表示贊同。在他看來，受宏觀經濟繼續向下的影響，短期內，汽車終端需求難以快速回升。而已經出臺的刺激節能車的消費政策短期內也無法刺激需求的好轉。因此，雖然5月份汽車銷量增速有望繼續環比回升，但整體市場仍難出現顯著回暖之勢�！叭绱艘粊恚�整個車市的希望就完全寄托在了下半年�！毙扉L明直言，4月份的相關經濟數據出爐后，大部分專家和政府部門對宏觀經濟走勢的看法都發生了變化，越來越多的人主張當前的調控政策應該有所松動。
    而從目前透露出的信息來看，不管是存款準備金率的再次下調亦或是大型項目審批的放開，也的確釋放出了此種信號。而近期節能車補貼政策的推出，也給車市帶來了難得的利好。隨著這些外部因素對于市場刺激作用的逐漸釋放，業內人士認為，國內車市有望在下半年企穩回升。
    雖然對下半年的車市寄予較大的期待，但在徐長明看來，今年全年乘用車仍難實現兩位數增長；商用車的市場表現則更加不容樂觀。尚普咨詢近期發布的研究報告也認為，上半年我國商用車市場將在低位徘徊，預計下半年將會出現緩慢回升態勢，至于全年銷量則可能與去年基本持平�！熬C合乘用車和商用車的銷量增速，預計今年我國汽車行業的銷量增速將保持在5%左右，呈現緩速慢行的增長態勢�！毕嚓P分析人士指出。