《中國民航報》、中國民航網 記者趙繼嵐 報道：2012年6月28日零時起，京廣分流航線和昆明地區空域結構優化方案開始正式實施。上述兩項措施是“十二五”期間我國空域結構優化的重點內容，也是貫徹落實民航局“排堵、保暢、保安全”和雷雨季節“深挖潛力、緩解擁堵、提升服務”的重要舉措。 
　　據民航局空管局有關人士介紹，本次調整主要是通過新增飛行航線、進場與離場航線分離、調整地區性交通流向的方法，分流并均衡空中飛行流量，用以緩解京廣航路民航班機延誤和提高航路保障能力，保障并提升昆明新機場運行容量和效率。
　　記者了解到，本次京廣分流航線由新辟部分航段串聯京廣航路西側現行航線而成，途經河北、河南、湖北、湖南區域。該分流航線實施后，北京、東北方向至廣西、海南方向的航班調整至該航線，可以分流京廣航路湖南以北航段10%的飛行流量，減少航路擁堵，提高京廣航路以西空域利用率。相比現行飛行路線，航班在該航線飛行不會增加飛行距離。在雷雨天氣或其他緊急情況下，可以大幅增加該航線上的飛行流量，有效緩解航路擁堵和航班延誤問題。據悉，民航部門將繼續協調有關單位延伸、優化該分流航線，進一步提升京廣航路沿線各機場通行效率。
　　此外，為保障6月28日昆明巫家壩機場運行順利轉場至新建長水國際機場及今后運行，提升昆明地區以及西南部分地區空域運行容量和效率，昆明地區空域結構也進行了調整，優化理順了西南地區南部的空中交通流向，減少了飛行沖突點，提高了航班運行能力。此次空域優化共新辟國際航線8條，增加和調整國內航線17條；重新組織了31個方向的空中交通流。同時，實現了昆明機場進場與離場航線分離，優化了西南地區貴陽、麗江、興義等11個機場進離場航線。
　　據悉，此次新辟京廣分流航線、優化昆明地區空域結構，得到了國家有關部門大力支持和配合，軍隊航空部門服從服務于國家經濟建設，積極協調和調整各相關單位的訓練空域和運行方式，妥善處理軍民航空域矛盾，為實施上述兩項提升空域運行容量和緩解航班延誤措施作出了特有貢獻。