大連港傳來捷報：今年前五個月，大連港預計完成貨物吞吐量1.26億噸，同比增長15.6%；集裝箱吞吐量預計完成291.2萬TEU，同比增長24.1%，集裝箱增速目前在全國沿海港口位居第一！而就在一周前，大連港集團的一次“出手不凡”又在業界引起不小波瀾---參股東北亞現貨商品交易所，讓這個百年大港又從單一的裝卸型經營模式朝著物流型、貿易型、工業型方向邁進。 
眾所周知，近來，受全球經濟低迷影響，多數沿海港口經營“慘淡”，大連港卻能在“熊市”中憑借自救和超前發展把生意做得“風生水起”。
6月1日，記者走進大連港集團聽取“生意經”。 
從“等生意”上門到上門“搶生意”
大連港憑借水深港闊的優勢，靠著等“活”上門的日子也能過得不錯。但是，“港老大”卻放下身段，主動上門服務，為客戶多方“鋪路”、“架軌”，與中遠集團、中海集團、中鐵集裝箱公司、沈陽鐵路局和哈爾濱鐵路局分別簽署了戰略合作協議。通過采取水水中轉、鐵海聯運、散雜改集和開辟航線等多種方式，港口吸納貨物和吞吐集裝箱的能力大大提升。
服務態度的轉變，經濟效益“立竿見影”：散雜改集項目從無到有、快速增長，全年完成7萬標箱。全年完成水水中轉箱量87.5萬標箱，同比增長43%；完成鐵海聯運箱量36.2萬標箱，同比增長24%，鐵海聯運箱量再次位居全國港口第一位。大連港集團貨物吞吐量當年完成2.67億噸，首次躋身成全球第八大港口；裝箱吞吐量完成635.1萬TEU，也讓大連港集團在全球20大集裝箱港座次排列中，入圍20強之列。
大連港集團副總經理徐健告訴記者，“集團今年的目標是吞吐量實現3億噸，集裝箱完成800萬TEU，在全國沿海港口中的排名提升一位�！�
徐健表示，能夠在逆境中勝出，還得力于大連港的系列科學規劃——打造綜合性港口，使大連港集團在同行業中擁有了更強的抗風險能力，比如眼下礦石運量雖然下滑，但由于大連港的集裝箱、油品等貨種快速增長，因此仍帶動了集團整體經營形勢穩步上行；國際航運市場船舶大型化態勢的提速，也讓提早建設了一批深水碼頭的大連港，在環渤海港口群的競爭中突顯優勢。
從單一經營向多元化發展轉型
在追求數字、效益的同時，大連港港口的發展也從自我發展型向港城一體化轉變。
徐健告訴記者，“今年年初，大連港初次嘗試保稅混礦業務，將高品質礦和低品質礦混合，銷售給首鋼，在原有的裝卸收入外，創造了物流及中轉收入；汽車板塊方面成立了汽車貿易公司，未來將通過給進口汽車提供信用證支持、資金支撐等服務，拉動進口車輛集結于大連�！�
大連港轉型的另一舉措也是動作不小。
5月29日，大連港集團參股并為重要股東的東北亞現貨商品交易所揭牌。作為世界最大的能源港，大連港擁有生產性泊位88個，港區一次性堆存能力超過3千萬噸，可以為東商所的客戶提供現貨交割服務，使現貨交易具有廣闊的業務平臺和功能優勢。鎂砂、鋼材、糧食、汽車、建筑用河沙等交易品種的加入，從根本上保證了平臺的實物購銷功能。作為東商所上市交易品種的倉儲集散地和配送基地，大連港集團還可提供強大的港口物流體系保障和現貨交易保障。
徐健表示，“入股東商所，不但可以加快港口發展由裝卸型向物流型、貿易型、工業型轉變，還能夠加快大連國際航運中心、國際物流中心、區域性金融中心的發展，進一步提升城市功能�！�
作為東北亞國際航運中心的“核心”，大連港果然不負眾望。
從區域貿易口岸向國際強港邁進
國內外港口的成功范例，證明靠單一的裝卸生產已使港口的發展之路越走越窄，港口的跨越式發展必須依托強大的臨港產業支撐。
記者了解到，未來大連港的建設將重點打造三個核心港區，即 “一島兩灣”，長興島臨港工業型港區和太平灣腹地產業型港區、大窯灣綜合物流型港區。圍繞這幾大核心港區，大連港集團將全面發展臨港產業，包括臨港工業、商貿物流業、房地產業、金融業、航運業、建筑業等等。
徐健表示，未來，大連港還將全面發揮大連港水深港闊的能力優勢，發展國際貿易，加快推進國際集裝箱主樞紐港建設，主動承擔起物流核心運營者和組織者的責任。為此，大窯灣國際主樞紐港將建設2個能夠�？�20000TEU以上超大型集裝箱船、水深超過18米的深水泊位和1個100000GT的汽車泊位。據了解，明年馬士基將有10條18000TEU的集裝箱船下水，后年將有10條22000TEU的集裝箱船下水。
而環渤海地區能靠泊這種超大型船舶的港口，唯有大連港。
徐健告訴記者，“從國內外建設航運中心的實踐看，其主要特征都是提供外貿直達運輸服務，最終承擔國際中轉運輸服務。大連港將把這優勢放大到極致，盡快建成這種大船的基本港，使大連港的集裝箱中轉規模趕超環渤海港口和日韓港口。 ”
據了解，大連港的階段目標是在2020年建設成為多功能、全方位、現代化的國際強港； 終極目標是成為東北亞國際航運中主的核心港。大連港集團為此確定了國際主樞紐港、國際物流中心及臨港產業綜合運營商的戰略定位，并明確了打造一個港口集群、建設三大核心港區的實施策略。無論是在港口集群打造、還是臨港產業、港城一體化等新興領域，大連港都發揮了帶頭和旗艦作用。
我們欣喜地看到，作為東北地區最大的貿易口岸，世界制造業和資本轉移的重要承接地之一，大連港的港、貨、船的國際化、全球性特征正日益顯現。
國際強港，屈指可待！