陜西省第十二次黨代會提出，未來五年陜西省將以高速公路為龍頭，以國省干線和農(nóng)村公路為重點，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路通行能力。陜西省交通部門以建設(shè)高速公路為龍頭，全面推進(jìn)各級公路規(guī)劃建設(shè)力度，讓百姓出行更方便更快捷。 
　　這幾天，作為包茂高速陜西段西安到延安的第二通道，銅黃高速公路控制性工程已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)收尾階段，這條前期47公里的高速路，建成后將和原來的西銅黃一級公路同時成為西安到延安段的主干道，道路設(shè)計和建設(shè)難度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于西銅黃一級公路，全線僅連續(xù)鋼構(gòu)橋就有八座。 
　　記者：我身后的沮河特大橋是銅黃高速最大的控制性工程，目前高達(dá)141米的墩柱已經(jīng)澆鑄完成。 
　　銅黃高速公路沮河特大橋項目部總工程師賀常松：現(xiàn)在我們這個沮河特大橋目前已經(jīng)下部空心墩施工已經(jīng)全部結(jié)束，標(biāo)志著我們連續(xù)鋼構(gòu)下部的空心墩全面結(jié)束，上部連續(xù)鋼構(gòu)快到施工的開始。 
　　根據(jù)設(shè)計，銅黃高速100公里全線按照雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，時速最低要達(dá)到100公里每小時，建成后將和原有的西銅黃一級公路并行，形成西安到延安十車道同時運行的新格局，將大大緩解目前西安到延安的交通擁擠的局面。 
　　銅黃高速公路管理處處長 楊文奇：前半段試驗段46.1公里計劃是明年建成通車，后半段的話是力爭2014年，確保2015年建成通車。 
　　同時，滬陜高速西安到商州段高速公路建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，這條全長117公里的高速公路，將成為我省第一條穿越秦嶺的六車道高速公路，從西安到商州要比原來福銀高速縮短近半個小時時間。 
　　陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司西商管理處副處長李愛國：截止目前西商項目的路基橋梁、隧道、路面綠化工程都接近了尾聲，最近進(jìn)行交通工程的施工，預(yù)計六月底能達(dá)到建成通車的條件。 
　　根據(jù)規(guī)劃，我省交通部門今年全力確保西商高速、榆綏高速、西寶高速西安至興平段、十天高速白河至鄂陜界年內(nèi)通車，實現(xiàn)今年全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里,并全面加快建設(shè)一批國省道項目，新建改善農(nóng)村公路3000公里。 
　　陜西省交通廳廳長馮西寧：到2015年，全省公路總里程達(dá)到16萬公里，全面實現(xiàn)縣縣通二級以上干線公路，所有具備條件的行政村通瀝青水泥路，公路總體發(fā)展水平位于全國前列，西部領(lǐng)先，基本適應(yīng)我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，基本滿足人民群眾的出行需求。