□ 吳曉宇張正山浦天明
    總長約3.2公里、路幅寬38米(含隔離帶)的乍嘉蘇高速公路廢棄段成“天然垃圾場”多年后，終于迎來“第二春”。記者從嘉通集團了解到，該廢棄段將以短期租賃的方式給嘉興本地一家企業作物流倉儲之用。
    花費巨資清理垃圾
    2007年杭州灣跨海大橋北岸連接線、杭浦高速公路建設，在海鹽、平湖境內與乍嘉蘇高速公路相交，經國家路網規劃與省交通廳批準，原乍嘉蘇高速公路乍浦出口并至杭州灣跨海大橋北岸連接線港區出口，乍嘉蘇高速公路K0＋000～K3+551之間的路段停止使用，形成目前的廢棄段。嘉通集團以1.37億元人民幣從嘉興市乍嘉蘇高速公路有限公司收購該路段，成為國有資產的一部分。
    記者來到該路段時，運輸垃圾的車輛忙碌地奔波著，曾經觸目驚心的生活、建筑垃圾已經消失，因為散發惡臭而被附近居民多次舉報的豬毛，也不見了蹤影。只是地上偶有的幾撮遺留的臟毛，暗示著這里曾是曬豬毛的場地。
    陪記者前往現場的是市路源基礎設施投資建設開發有限公司(嘉通集團的下屬公司)的經營開發部經理張超，他告訴記者，他們從今年2月10日開始動手清理該路段的垃圾，“目前已經處理掉8000平方米的垃圾，路段基本清理干凈�！睋�介紹，該路段在2010年，曾經有過一次大規模的垃圾清理整治工作，當時的費用是10多萬元�！斑@次的垃圾清理成本非常高，預計將遠超2010年�！�
    將成物流倉儲地
    清理垃圾難，堆放垃圾易。整治清理干凈后的這段廢棄段該如何來進行管理呢？據了解，該路段原是乍嘉蘇高速公路的起點，北面是杭州灣跨海大橋的北接線，南面連到01省道。記者站的位置，望不到南北路段的頭，只能看到路上的一座橋，路的兩邊就是農田，間或連接著小道。這么大的場面要進行管理，難度不是一般。
    為了不再浪費該路段，嘉通集團積極尋找合適的合作對象：“一方面可以將廢棄段的資源利用起來；另一方通過加強日常管理，避免再次出現‘臟亂差’的狀況。”據張超透露，他們目前已經找到意向單位，是平湖的一家企業，該企業將該路段用作物流倉儲地，并派專人進行管理維護�！斑@項工作目前的進展很順利，希望能早日達成協議�！�
    成為企業的物流倉儲地后，周圍的村民將不能隨意從該路段通過。“這個路段的南北兩頭，將設置水泥樁，限制車輛通行�！睆埑�表示，目前在該路段上通行的多是摩托車、三輪車、貨車等，車主都是住在附近的村民，“因為該路段將實行全封閉，所以我們提前跟附近的村民進行過溝通，他們也表示同意。”張超說，實行全封閉后，并不會對周邊村民的出入產生影響，“還有其他的路可以通行�！�