本報記者寇寧攝

　　分析

　　經(jīng)過兩次成品油下調(diào)之后，一季度油價上漲幅度基本被消化，交通運輸、物流等用油單位有望明顯減負(fù)。專家表示，如果后期國際油價維持當(dāng)前的低迷態(tài)勢，7月份國內(nèi)消費者有望再度享受油價下調(diào)的“福利”。

　　油價下調(diào)跌幅創(chuàng)近三年之最

　　這次國內(nèi)油價下調(diào)創(chuàng)出近三年的最大跌幅，也是自2009年以來首次出現(xiàn)國內(nèi)油價連續(xù)兩次下調(diào)。

　　算上這次油價調(diào)整，今年上半年國內(nèi)油價累計經(jīng)過兩漲兩跌。在一季度兩次上調(diào)之后，汽柴油價格每噸分別上調(diào)了900元。在二季度兩次下跌之后，汽柴油價格每噸分別下降860元和820元。

　　5月10日我國油價年內(nèi)首度下調(diào)，其中汽柴油價格每噸分別下調(diào)330元和310元。與之前的漲幅相比，5月份油價下調(diào)幅度較小，對消費者來說并不解渴。而經(jīng)過6月這次幅度較大的下調(diào)之后，國內(nèi)油價基本化解了一季度兩次上調(diào)的漲幅。

　　雖然這次成品油價格下調(diào)幅度較大，但與市場預(yù)期相比，仍存在差距。此前不少研究機構(gòu)測算這次下調(diào)幅度可能達(dá)到每噸600-700元。

　　安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，在3月20日國內(nèi)油價上調(diào)時，對應(yīng)的22日三地原油變化率約為11%，理應(yīng)調(diào)價幅度是每噸700元。國家考慮到國內(nèi)通脹壓力等因素將上調(diào)幅度打折，只上調(diào)了600元。這次三地原油變化率在-9.34%，理論調(diào)整幅度應(yīng)該在每噸600元以上，國家可能考慮到之前油價上調(diào)時打折的因素，將下調(diào)幅度進(jìn)行調(diào)控。

　　降價“福利”誰受益？

　　這次國內(nèi)成品油調(diào)價幅度較大，北京、上海、深圳等城市93號汽油價格均可告別“八元時代”。車主們感到油價壓力減輕不少。

　　作為用油大戶，物流企業(yè)對油價波動的敏感度極高�！斑@次油價下調(diào)幅度比較大，可以減輕油價帶來的"高負(fù)荷"，讓物流行業(yè)有機會喘口氣�！表嵾_(dá)速運集團副總裁周柏根告訴記者，近年來國內(nèi)油價整體水平不斷走高，油費已成為公司最大的一筆支出，占總成本的近三分之一。每年集團的油費支出超過5億元。

　　山東依廠物流有限公司總調(diào)度長徐依鵬表示，之前國內(nèi)油價高得太離譜，這次雖然下調(diào)幅度比較大，但感覺油價還是太高。2003年國內(nèi)油價才3塊多錢，現(xiàn)在油價比當(dāng)時翻了一倍，而近幾年物流行業(yè)利潤率只有3-5個點。

　　暫別高油價油價有望三度下調(diào)？

　　今年我國成品油價格已經(jīng)連續(xù)兩次下調(diào)。消費者倍感欣喜之余，依然擔(dān)心這次油價下調(diào)之后，下個月油價是不是會漲回來？

　　對此，專家表示，考慮到當(dāng)前國際油價低迷的態(tài)勢，下個月國內(nèi)成品油價格不但不會上漲，反而繼續(xù)下跌概率更大�！皣�際油價后期走勢可能不樂觀，國內(nèi)油品市場也可能受到牽連。”廣東油氣商會油品部部長姚達(dá)明表示，從4、5月份國際油價開始掉頭向下，歐債危機不斷有新問題爆發(fā)，再加上11月份美國總統(tǒng)選舉在即，奧巴馬為爭取連任可能會提前出臺措施打壓國際油價。預(yù)計下半年國際油價維持震蕩下行態(tài)勢。

　　能源研究機構(gòu)東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，當(dāng)前國際油價低迷，這次成品油調(diào)價之后，預(yù)計重新計算的三地原油變化率仍是負(fù)向運行，在6月下旬可能再度負(fù)向破四。如果布倫特油價長期運行在每桶103美元以下，考慮到時間間隔條件，到7月上旬成品油下調(diào)窗口或再度開啟。

　　生意社成品油分析師李宏也表示，后期國內(nèi)成品油價格再度反彈的可能性較小。而如果國際油價一直弱勢運行的話，7月份再次可能滿足國內(nèi)油價下調(diào)的條件。