最近，電商行業(yè)最熱鬧的景象不在“臺(tái)前”的價(jià)格戰(zhàn)，而是“幕后”的物流戰(zhàn)。 
　　已獲證實(shí)的最新消息是，京東商城、凡客誠(chéng)品已遞交“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”申請(qǐng)，如果不出意外，這兩家公司最快7月份就能拿到“全國(guó)牌照”，為其建立一個(gè)全國(guó)性的物流中央處理系統(tǒng)，提供第三方服務(wù)鋪路。 
　　這個(gè)消息更是刺激了蘇寧易購(gòu)、庫(kù)巴網(wǎng)等知名電商的敏感神經(jīng)。蘇寧電器董事長(zhǎng)張近東在最近一次季度例會(huì)上提出，要加快全品類全流程全國(guó)物流配送網(wǎng)建設(shè)，強(qiáng)化門店自提服務(wù)，并強(qiáng)調(diào)“有蘇寧的地方就要有蘇寧易購(gòu)”。而據(jù)消息人士透露，最遲今年9月，國(guó)美電器旗下兩大電商平臺(tái)———庫(kù)巴網(wǎng)以及新銳美（國(guó)美電器網(wǎng)上商城）將完成物流供應(yīng)鏈和IT系統(tǒng)的全面對(duì)接。 
　　電商爭(zhēng)奪“快遞全國(guó)牌照” 
　　一夜之間，“電商物流”成了人人爭(zhēng)搶的蛋糕。 
　　最新消息稱，京東商城、凡客誠(chéng)品已遞交“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”申請(qǐng)，根據(jù)《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》規(guī)定，郵政管理部門自受理之日起45日內(nèi)對(duì)申請(qǐng)材料審查核實(shí)，作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。這意味著，如果一切順利，京東和凡客最快7月初就能拿到許可證�！坝捎诰〇|、凡客涉及的快遞業(yè)務(wù)屬跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營(yíng)，所以其申請(qǐng)的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》為含金量更高的全國(guó)牌照�！睒I(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。 
　　京東商城方面對(duì)南都記者證實(shí)，“目前京東商城正在按流程申請(qǐng)辦理。7月份能否獲得‘快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證’還要等待郵政局和相關(guān)部門的審批�！倍�凡客的態(tài)度更為謹(jǐn)慎“不予評(píng)論”。 
　　保持低調(diào)或許是有必要的。圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟已經(jīng)跳出來(lái)，公開反對(duì)電商企業(yè)自建物流。而不久前，天貓商城剛剛承諾今年將給合作快遞公司帶來(lái)超過(guò)50億元的服務(wù)貿(mào)易交易額，與其達(dá)成合作戰(zhàn)略的快遞公司名單中，EMS（中郵速遞）赫然在列。 
　　“脫胎于傳統(tǒng)郵政管理體制的中郵速遞，有深深的政企不分烙印，不可能讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手順利拿下‘牌照’。”資深物流行業(yè)分析師王若愚告訴南都記者，就像麥當(dāng)勞可以有自己的“麥樂送”一樣，京東、凡客的物流隊(duì)伍若僅服務(wù)于自有商品配送，則無(wú)需申請(qǐng)“牌照”。而一旦有了“快遞牌照”，則意味著京東、凡客可以為第三方公司提供配送服務(wù)，“名正言順”地整合中小物流企業(yè)的配送資源，整合中小電商的訂單需求。這勢(shì)必威脅到EMS等快遞巨頭的生存空間。 
　　正因個(gè)中利益錯(cuò)綜復(fù)雜，日前，京東商城CEO劉強(qiáng)東又在微博上“放炮”：快遞同行吁請(qǐng)政府部門介入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，禁止電商做快遞業(yè)，這一行為涉嫌利用行政壟斷，并用了“萬(wàn)分驚詫”，三個(gè)嘆號(hào)和三個(gè)問號(hào)來(lái)表達(dá)自己的強(qiáng)烈感受。 
　　電商物流大戰(zhàn)繼續(xù)發(fā)酵 
　　京東、凡客奪取“快遞牌照”的消息，不僅刺激了“四通一達(dá)”等快遞巨頭的敏感神經(jīng)，明里暗里與京東較勁的蘇寧、國(guó)美也坐不住了。 
　　在最近一次季度例會(huì)上，蘇寧電器董事長(zhǎng)張近東提出，要加快全品類全流程全國(guó)物流配送網(wǎng)建設(shè)，強(qiáng)化門店自提服務(wù)，并強(qiáng)調(diào)“有蘇寧的地方就要有蘇寧易購(gòu)”。這意味著，蘇寧電器2005年開始投資幾十億元，建成8個(gè)大型物流基地和193個(gè)物流配送中心，這一物流網(wǎng)絡(luò)已被“蘇寧易購(gòu)”共享。而公開資料顯示，蘇寧將于近日完成A股增發(fā)募集55億元資金，其中將有29.5億元用于自有物流的建設(shè)。 
　　而國(guó)美一季度財(cái)報(bào)也釋放出電商整合新戰(zhàn)略，該公司已將庫(kù)巴網(wǎng)與新銳美（國(guó)美電器網(wǎng)上商城）40%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓至國(guó)美新銳，“最遲今年9月，兩家電商將完成物流供應(yīng)鏈和IT系統(tǒng)的全面對(duì)接，年底兩家企業(yè)有望正式合并�！苯咏鼛�(kù)巴網(wǎng)的知情人士如是透露。 
　　這是目前國(guó)內(nèi)電子商務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一條主線，其最精彩的看點(diǎn)是各大電商平臺(tái)的博弈、廝殺已經(jīng)從“臺(tái)前”的價(jià)格戰(zhàn)，打到“幕后”的物流戰(zhàn)。 
　　按照劉強(qiáng)東布下的棋局，京東商城擬在上海籌建“亞洲一號(hào)”，這個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)規(guī)模超過(guò)北京鳥巢8倍，直指亞洲最大的單體庫(kù)房的先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)中心。而凡客誠(chéng)品旗下的“如風(fēng)達(dá)”目前除為凡客配送外，還為小米手機(jī)、優(yōu)購(gòu)網(wǎng)等第三方公司提供配送服務(wù)，甚至在北京等城市開始拓展“上門收件”業(yè)務(wù)。 
　　業(yè)界視點(diǎn) 
　　電商們瞄準(zhǔn)“云快遞”？ 
　　在這場(chǎng)逐步升級(jí)的“電商物流”大戰(zhàn)中，各大電商、物流商不斷祭出“獨(dú)門戰(zhàn)術(shù)”。但是，“核心的戰(zhàn)略思想?yún)s趨于一致。即最大限度地將商品訂購(gòu)信息‘集納’到一起，再通過(guò)各種方式‘散發(fā)’出去，也就是馬云提出的‘云快遞、云物流’，最終的最大價(jià)值實(shí)現(xiàn)是，建立一個(gè)全國(guó)性的物流中央處理系統(tǒng)，提供第三方增值服務(wù)，比如銀行保險(xiǎn)之外的倉(cāng)單抵押、第三方配送等。”資深物流分析師王若愚說(shuō)。 
　　此外，“電商價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，靠商品銷售來(lái)提升毛利已頗為困難。而快遞行業(yè)的稅費(fèi)等營(yíng)運(yùn)成本相對(duì)較低，以一個(gè)包裹的快遞費(fèi)10元計(jì)算，旺銷季節(jié)，凡客一天就可以有60萬(wàn)訂單，算一下一天就是600萬(wàn)的配送進(jìn)賬，快遞如果形成穩(wěn)定的流量，其實(shí)是一個(gè)‘悶聲發(fā)財(cái)’的行當(dāng)�！币患抑�名電商企業(yè)的物流總監(jiān)周偉認(rèn)為。 
　　不難理解，在2012年初，凡客誠(chéng)品CEO陳年提出凡客下半年要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利的目標(biāo)。具體的考核指標(biāo)首指物流配送，即包括倉(cāng)儲(chǔ)、物流、呼叫中心的成本占比控制在20%以內(nèi)，毛利率要達(dá)到40%.但對(duì)于目標(biāo)銷售額以及市場(chǎng)推廣費(fèi)用，陳年并未透露。（本文來(lái)源：南方都市報(bào)）