葉簫
    6月初，一場突如其來的停工風波席卷了福州鼓樓區、晉安區等多個圓通網點，以員工 “要求解決社保和醫�！眴栴}為導火線的停工造成了大量包裹的積壓。據透露，圓通強勢推行直營改革、 “削藩收權”是引發此次加盟商聯手停工抵制的根本原因。
    目前，國內除郵政速遞、順豐、宅急送等采用直營體系外，其他大部分快遞企業均是采用加盟模式。在中國快遞業發展的初期，依靠“加盟制”實現迅速擴張的民營快遞“四通一達”（申通、圓通、中通、匯通、韻達），幾乎占領了國內快遞市場的大半壁江山。這種經營風險小、投入資金少、擴張速度快的加盟模式，曾一度成為眾多快遞企業發展初期普遍模仿和采用的有效手段。但隨著快遞行業發展的日趨成熟及電子商務的迅速發展，國內快遞業已進入微利時期。開放的加盟模式已不再適應快遞業一體化、標準化、集約化和全球化的發展趨勢。管理混亂、服務質量下降、規章制度不完善、擴張模式粗放等弊病嚴重制約了快遞業的深入發展。
    1999年，以順豐為代表的民營快遞企業開始了直營改革的艱難探索路。經過5年的陣痛，順豐順利擺脫了“加盟制”的困擾，實現了企業模式的成功轉型，成為民營快遞中惟一一家全部直營的快遞公司，并日益彰顯出其直營模式的巨大優勢。隨后，韻達、中通、匯通等民營快遞企業也陸續開始由加盟到直營的變革。這期間，像順豐、韻達等企業都遭遇到了很大的阻力，也曾一度出現過短暫性的停業。但隨著快遞直營化的深入推進，直營模式顯然已成為快遞企業發展的必然趨勢�！凹用酥啤背蔀榭爝f業發展中的過渡模式，這也預示著其必將為直營模式所取代�？v觀國外快遞企業發展歷程，成功的快遞企業采用的無疑都是直營模式�？梢哉f，在國內，快遞企業原有的加盟網點被逐步“收編”已是必然。既然改制成必然，那么改制越早風險就越小，難度就越小。
    俗話說，長痛不如短痛。為了能及早實現經營模式的成功轉型，早在去年，圓通上層就開始強勢推行直營改革。據悉，在這場由圓通董事長喻渭蛟主導的自上而下的商業模式變革中，經濟發達的 “北上廣”等幾大城市已率先實現直營模式經營，深圳、成都也實現了平穩過渡。圓通快遞董事長喻渭蛟日前透露，圓通快遞的直營率已經達到50%。今年，所有省會城市、貨量大的二線城市也全部要轉型直營。由此可見，圓通直營改革的決心和力度之大。今年4月圓通總部就曾召開會議，開始醞釀 “圓通福州由加盟商運營模式變為直營模式，加盟商變成職業經理人”的改革計劃。而改革勢必要觸及到加盟商的利益，無論是從雞頭到鳳尾的精神落差，還是從小老板到職業經理人的身份轉變，都會不同程度上遭到原有利益既得者的抵觸。無論是總部的 “削藩”，還是各網點的 “被收編”，目前面臨的最大問題是利益的分配。如何最大限度地平衡公司與加盟商之間的利益，實現平靜、平穩的模式轉型已成為圓通等快遞企業要解決的首要問題。
    據了解，從加盟到直營的變革主要有以下三種模式：一、并購模式，加盟商變成職業經理人，加盟點直接變成快遞公司旗下分公司；二、股份制模式，加盟商變為快遞公司分公司的股東，持有公司一定的股份；三、購買或淘汰，將加盟商趕走，重新組建團隊。無論哪種模式，均會有利弊。快遞企業在直營改革的推行中，可以配合著靈活使用。根據企業和加盟商實際情況，對各加盟商網點的商業價值進行客觀、公正、合理的評估，切忌在改制中急功近利，采用粗暴強制性手段�？爝f企業改制勢在必行，但仍有很長的路要走。它不僅牽涉到公司和加盟商的利益，同時也關乎消費者的權益。所以，快遞企業的直營改革要利益博弈更要合作共贏。直營改革是轉型的成功，贏得客戶才是企業的成功。