北半球進入熱浪滾滾的夏季，集裝箱租船市場似乎也開始犯起了夏困，租價遭遇迎頭一擊。漢堡經紀人協會發布的新ConTex租價指數一周內由409點跌至405點，成為今年以來跌幅最大的一周。
　　
　　自6月5日以來，該指數已經連續4周下跌，共跌去12點。
　　
　　一名經紀人稱：“（成交的）租期再次變短�！睋�他介紹，船公司眼下更傾向于租一個往返航次而非簽訂一年的合同。
　　
　　盡管油價下跌、運費上漲令船公司的收入前景改善，但到目前為止，這并未轉化為對船公司租船需求的刺激。
　　
　　“未來經濟仍存在很多不確定性，這些不確定性包括歐債危機可能達到頂峰以及對全球貿易增長乏力的擔憂。”一名經紀人稱。
　　
　　另一個重要因素是，由于大船對小船的擠壓，市場對小于4000teu船的需求受到打壓。
　　
　　不過，近期的成交顯示，最近幾個月租金表現最好的巴拿馬型集裝箱船同樣也出現了租金下跌的情況。
　　
　　“馬士基航運最近完成的一筆成交壓低了人們對后市的預期�！币幻�經紀人點評道。馬士基租下了4艘4200 teu船，租期很短，租金在10500-11000美元/天之間。
　　
　　這4艘船分別是船東Zodiac Maritime的“Holsatia”號、“Holsatia”號（4253 teu，2003年建）和Thomas Schulte 的“Bella Schulte”號、“Bodo Schulte”號（4250 teu，2011年建）。Zodiac的兩艘船將完成一趟往返航次，另兩艘船的租期為2-5個月。
　　
　　相比之下，兩周前，現代商船租下船東Claus-Peter Offen的一艘4112 teu船“Santa Rebecca”號（4112 teu）不僅租期更長（4-6個月），租金也達到了12350美元/天。
　　
　　超巴拿馬型集裝箱船對租家的吸引更大。太平船務由一家中國船公司手中轉租獲得一艘5500 teu船“Cosco Tianjin”號，租期7-8個月，租金為25500美元/天。
　　
　　此外，馬士基延展了“ER Denver”號（5043 teu）的租約完成一趟往返航次，租金不詳。
　　
　　馬士基還從船東Thomas Schulte那里租下了3635 teu的“Hugo Schulte”號，租期6-9個月，租金僅為8500美元/天。該船自帶吊具。這比兩周前的水平低了近3000美元。
　　
　　對吊具船的需求似乎已經見頂，因而它現在需要與沒有吊具的船競爭。經紀人介紹，在馬士基的這筆交易中，租家就不需要船上有吊具。
　　
　　現在的租船市場對那些手握新船但又沒有租約的船東來說相當困難。Leonhardt & Blumberg最近才接收了兩艘新船“Hansa Europe”號（3649 teu）和“Hansa Duburg”（1740 teu），目前都待業中。