□徐勇
　　5月25日，針對(duì)聯(lián)邦快遞（中國(guó)）有限公司和優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）有限公司向國(guó)家郵政局提出經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)許可申請(qǐng)，國(guó)家郵政局依據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》及《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》進(jìn)行了審核，并將審核情況進(jìn)行了公示。-
 

　　外資快遞取得我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞“牌照”，將給國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的影響？
　　快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，俗稱快遞“牌照”，它分為國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證和國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。聯(lián)邦快遞（FedEx）和聯(lián)合包裹（UPS）已經(jīng)取得了國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。截至2012年6月30日，國(guó)家郵政局對(duì)聯(lián)邦快遞（FedEx）和聯(lián)合包裹（UPS）申請(qǐng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證已經(jīng)結(jié)束了公示，但是它們還未取得國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。
　　由于國(guó)家郵政局根據(jù)新《郵政法》制定的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》在2009年10月1日起實(shí)施，而聯(lián)邦快遞在2007年通過(guò)并購(gòu)大田快遞已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，聯(lián)合包裹隨后也開(kāi)始嘗試性地開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)5年的經(jīng)營(yíng)，它們的快遞業(yè)務(wù)量大約占到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額0.4%左右。因此，它們?nèi)〉脟?guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的法律意義大于實(shí)際意義。
　　外資快遞認(rèn)為，對(duì)于它們進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還不成熟，主要表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)還處在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)階段；消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感程度高于對(duì)服務(wù)品質(zhì)的敏感程度；新《郵政法》禁止外資快遞經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)信件快遞業(yè)務(wù)，雖然這一部分業(yè)務(wù)占到市場(chǎng)份額20%左右，但是利潤(rùn)很高，由此也會(huì)因客戶使用習(xí)慣影響到它們的業(yè)務(wù)量。同時(shí)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，它們的市場(chǎng)定位只能與順豐速運(yùn)和郵政快遞一樣。而這兩家國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)無(wú)論是網(wǎng)點(diǎn)布局、綜合實(shí)力還是市場(chǎng)的美譽(yù)度，都已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)同。外資要想擴(kuò)張到這兩家國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的規(guī)模，至少需要5~10年的時(shí)間，以及需要在5年時(shí)間內(nèi)投資150億~200億元。
　　通過(guò)外資快遞在中國(guó)5年的經(jīng)營(yíng)情況看，它們主要還是采取服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，采取的是長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略，循序漸進(jìn)。盡管它們的部分快遞價(jià)格低于順豐速運(yùn)和郵政快遞，但是市場(chǎng)份額沒(méi)有增長(zhǎng)。究其原因，除上述因素外，“擠牙膏”式的投資也是無(wú)法獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要原因之一。
　　預(yù)計(jì)，聯(lián)邦快遞（FedEx）和聯(lián)合包裹（UPS）很快就會(huì)取得國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。其實(shí)，面對(duì)外資快遞即將取得國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，我們內(nèi)資快遞企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)不是外資快遞，而是我們自己。主要表現(xiàn)在：產(chǎn)業(yè)集中度較低；相關(guān)法律法規(guī)滯后；誠(chéng)信體系建設(shè)缺失；特許加盟模式不能適應(yīng)快遞產(chǎn)業(yè)一體化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、機(jī)械化、自動(dòng)化和國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)。如果突破了這些挑戰(zhàn)，我們的內(nèi)資快遞企業(yè)在未來(lái)10年后一定具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。