□ 本報記者 李衛衛
    去年以來，銷量的持續下滑，讓國內重卡行業一直在負增長的漩渦中苦苦掙扎。但就在市場一片慘淡之下，天然氣重卡的銷量卻呈現出節節攀升之勢，成為國內重卡市場難得的一抹亮色。
    據了解，在國內重卡銷量同比下滑超過13%的背景下，去年天然氣重卡卻以30%的增速逆市“飆升”。而進入今年，這種熱銷之勢更是伴隨著終端需求的不斷提升而得以不斷延續和擴大。
銷量一枝獨秀
“最近一段時間，新疆、內蒙古、山東、河南等地方的重卡市場都表現不錯，而拉動銷量增長的主力就是天然氣重卡的持續放量。像我們這種距離氣源地較遠的市場，也只能望而興嘆了�！币黄�解放安徽區域經理韓曉彬對記者坦言。
    他的這一判斷，記者在采訪中也得到了進一步的證實。據一位來自新疆的重卡經銷商介紹，今年以來，國內油價的波動、運輸成本的上漲，使用戶對于天然氣重卡的認可度大大增加，由此帶動了相關產品銷量的不斷上升�！敖衲晟习肽�，我們陸續接到了不少LNG重卡的訂單。截至目前，LNG重卡已經占到了我們總銷量的三分之一，成為了新的銷售增長點。”上述經銷商表示，伴隨著終端需求的趨旺，今年全年新疆LNG重卡的銷量將會突破2000臺，而明年的銷量更有望翻倍，達到5000臺左右。
    同樣從天然氣重卡旺銷中獲益的還有那些提前布局的重卡企業。這其中，陜汽就憑借天然氣重卡產品銷量的猛增，得以在上半年低迷的市場中打開了不錯的局面。據相關人士介紹，1~6月，陜汽LNG重卡的訂單已超過3000臺，這個數字相當于去年全年的銷量之和。而陜汽全年5000臺的銷量目標，也有望提前兩個月完成。
    面對天然氣重卡市場熱度的升溫，有業內人士指出，目前我國天然氣重卡的技術已經相對比較成熟，且具備了大規模推廣普及的條件。隨著政策的明晰和氣源保障的加強，過去限制天然氣重卡發展的一些瓶頸將會被逐漸打破，從而推動天然氣重卡的普及。在此過程中，其在重卡市場中占據的份額也將隨之擴大�！爱斶_到某一個臨界點后，甚至會出現天然氣重卡大規模替代柴油重卡的局面�！币晃恍袠I專家充滿期待地說。
物流用戶喜愛
    事實上，天然氣重卡之所以能夠受到越來越多用戶的青睞，究其根本原因還在于其順應了重卡需求變化的新趨勢。
    當前，在能源危機、節能減排和物流成本不斷高企的背景下，如何在滿足環保要求的前提下，大幅度降低運營成本，成為擺在眾多物流企業和個體車主面前的一道難題。而天然氣重卡恰恰為他們解決了降本增效的燃眉之急，使其在運營過程中獲得了更多的收益。
    國都證券的分析師肖世俊就給記者算了這樣一筆賬：與傳統的柴油重卡相比，一輛載重40噸的天然氣牽引車，以每年行駛15萬公里計算，一年就可節約14萬元左右的燃油費用。這也就意味著，雖然采購成本較高，但用戶可以在較短時間內順利收回其增加的采購成本。按照一輛重卡的平均使用壽命6年計算，天然氣重卡為用戶節省的燃油成本將超過70萬元。這無疑是一個極具誘惑力的數字。
    除了可觀的經濟效益外，行業所處的軟硬件環境的不斷改善，也為天然氣重卡的進一步普及提供了契機。據相關人士介紹，一直以來，加氣站網絡的不完善以及相關扶持政策的缺失，使不少潛在用戶對天然氣重卡望而卻步，嚴重制約了其推廣步伐和銷量的提升。但目前，這種局面正在逐步得到改善。
    據了解，針對國內加氣站數量少，且分布較為集中的現狀，目前中石油、中石化、中海油和新奧能源等國內大型天然氣供應企業都已把天然氣汽車作為重點業務領域，計劃投入巨資建設加氣站，發展車用天然氣。預計“十二五”期間，在國家天然氣輸送管道和國家干線公路沿線、沿海LNG接收站周邊地區和天然氣供應較充足的城市，將新建大批加氣站，國內天然氣加氣站總量將增長2倍以上，達到5000座左右。其中，LNG加氣站數量將在2013年突破2000座，從而逐漸掃清天然氣重卡的推廣障礙。
    此外，國家也在出臺相關的政策對天然氣重卡的發展加以鼓勵。去年6月，財政部、交通運輸部就發布《交通運輸節能減排專項資金管理暫行辦法》，安排節能減排專項資金支持LNG汽車項目。今年，交通運輸部低碳交通運輸體系建設試點城市，又從之前的16個增至26個，并撥資金采取“以獎代補”的方式支持試點，鼓勵LNG汽車發展。
    對此，業界普遍認為，如果天然氣重卡能夠順利得到財政補貼，得以降低采購成本，將會大大提高用戶的購買積極性�！霸谶@種背景下，LNG重卡的優勢將會愈加明顯。預計明年下半年國內將會迎來LNG重卡的大發展期�！币晃恍袠I專家告訴記者，預計未來幾年，相關扶持政策將會密集出臺，這將推動天然氣重卡行業實現高速發展。
企業紛紛布局
    面對急速“膨脹”的市場，在巨大的市場蛋糕的“誘惑”之下，國內主流重卡企業紛紛開始加緊在天然氣重卡領域的布局。據了解，目前包括陜汽、重汽、一汽解放、華菱、福田歐曼等在內的多家重卡企業，都把進一步開拓天然氣重卡市場列為了今年工作的重點之一。一時間，一場沒有硝煙的天然氣重卡市場爭奪戰，開始在重卡行業打響。
    這其中，早在2005年就在行業內率先推出天然氣重卡的陜汽，借助其先發優勢，成功占據了國內LNG重卡市場65%的份額。而今年，為了保持其行業地位，陜汽積極推動政府在天然氣重卡政策上的扶持，并且先后實現了與中石油華油天然氣股份等公司的戰略合作關系，帶動了行業的升級。
    此外，陜汽還推出了名為“碧野行動”的密集市場推廣活動，先后攜旗下的LNG產品走入內蒙古、河北、山東等潛在市場，刮起了一股“綠色旋風”。
    中國重汽為了實現在天然氣重卡銷量上的新突破，先后在山東、天津、上海等地進行了一系列的推廣活動，而且還成立了專門的部門負責天然氣車型的銷售、咨詢，并積極同國內大型能源企業展開戰略合作。尤其值得一提的是，隨著天然氣產品銷量的增加，重汽還根據產品不同的運營情況，在山西、江蘇、河南等地分別建立了煤炭運輸牽引車、危險品運輸牽引車、公路運輸自卸車等細分車型的推廣示范點，讓重卡用戶可以近距離的感受天然氣重卡所帶來的運營效益提升，從而促進產品銷售。這些行之有效的措施也讓重汽收獲頗豐。據了解，今年前4個月，中國重汽共銷售各類天然氣產品超過1000輛，同比增長近7倍。
    而老牌重卡企業——一汽解放也不甘人后，其推出的J6PLNG重卡產品已經在黑龍江、內蒙古、新疆等地區投放。至于擁有天然地理優勢的北奔，則通過產品推介會、產品使用觀摩會、巡展等多種途徑的宣傳推廣，積極推進LNG重卡的銷售。從目前的情況來看，市場反饋積極。今年1~5月，北奔已簽訂LNG重卡訂單1108臺，同比增長55.7%。下半年，為了完成全年2000臺的銷售目標，北奔還將繼續根據用戶的實際需求，積極開發新車型，并為客戶提供全方位售后服務保障，使LNG重卡的銷量再上層樓。