□ 本報記者梟冬
    7月10日，由中國汽車流通協會主辦的中國有形汽車市場創新與發展大會暨2012中國汽車流通協會有形汽車市場分會年會在京召開。來自全國各地的行業專家，相關研究機構、汽車經銷商代表們共聚一堂，一起探討了我國宏觀經濟調整對汽車市場的影響，以及有形汽車市場、二手車市場的發展現狀與未來前景等議題。
    期間，中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉，介紹了我國有形汽車市場的發展趨勢。他表示，國內汽車營銷模式主要有四種：一是4S店模式；二是汽車城或汽車園區模式；三是汽車超市模式；四是網上車市模式。其中，主流為4S店、汽車城和汽車園區。而從目前國內政策、規劃及市場等環境來看，4S店模式將會長期發展下去；汽車城及汽車園區也將迎來高速發展，且可能成為主要趨勢。
    會上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，還就二手車市場的發展趨勢作了詳細解讀。他認為，眼下，我國二手車市場具備如下特點：一是高成長性，是最有機會、最具潛力的細分市場；二是經銷店、專業二手車經銷企業正在大踏步進入，有望成為市場主導；三是有形市場為近期主要的流通形式；四是二手車拍賣極具發展潛力。
    同時，羅磊指出，未來二手車市場將呈現以下發展趨勢：第一，市場活躍程度顯著提高，行業活動不斷，經營機構開始上規模；第二，品牌經銷商開始注重二手車業務；第三，已經完成原始積累的二手車經銷商開始注重塑造服務品牌；第四，二手車交易市場完成升級改造工程，服務功能得以提升；第五，二手車市場誠信建設全面鋪開；第六，專業化分工更加明晰：第七，跨區域流通模式初步形成；第八，置換車源成為二手車市場主要來源；第九，4S店逐漸成為二手車業務鏈的關鍵；第十，汽車經銷商集團開始研究轉型問題，二手車經營納入集團發展規劃。
    而本次大會舉辦期間，恰逢車市上半年銷售收官之際。所以，知名汽車專家賈新光也對上半年車市表現作了分析。他指出，上半年乘用車產銷同比略增，市場形勢應算不錯；但商用車市場，除客車板塊比較活躍，其他品種均受到宏觀經濟增速放緩的影響，短期內難以扭轉下降局面。
    對于下半年走勢，賈新光預計，很多人希望出臺的刺激政策，現在看來不大可能。而廣州限牌是一個新的信號，即環保因素對汽車銷售開始產生較大影響，其他城市一旦跟進會對下半年車市產生波及，并對日后車市發展有著長遠的影響。