□本報記者張艷
    據悉，全國流通工作會議將在本月召開，會議將重點聚焦在中國商業流通成本居高不下的問題上。中國商貿、物流成本高企，是當下我國社會經濟發展中亟待解決的問題，這也正是眾多業內人士對此次全國流通工作會議廣為期待的原因。
    數據顯示，中國的物流費用要比發達國家高出一倍。而多消耗的物流費用，是由于迂回運輸、重復搬運、物資損壞或丟失等因素造成的結果。若按GDP　的10%計算，我國每年多消耗的物流費用達到1萬億元左右。
    對此，專家認為，要避免這部分浪費，就需要對物流系統進行合理化規劃、設計、改善或運作，建立起高效率低成本的物流系統。而建立這一系統的一個關鍵環節，就是要建立和發展托盤共用系統。
發展托盤共用系統
    刻不容緩
    托盤作為集裝單元化的器具，能將零散的貨物歸置成規格統一、具有一定體積和重量的貨物單元，并可以用叉車進行裝卸搬運，從而大大提高作業效率；同時，也可以利用單元貨格式貨架進行保管存儲，提高倉庫的容積效率，還可以直接裝進集裝箱或以其他運輸設備載運……托盤的廣泛應用，能夠極大提高整個物流系統的作業效率，有效降低物流成本，使物流系統運行更加順暢。
    然而，托盤必須合理使用，才能真正發揮其效能。相關調研發現，由于受塑料托盤周轉方式的制約，企業在產品流通過程中往往要花費更多的運輸費用。著名物流專家、北京科技大學教授吳清一就認為，在高效率的現代物流系統中，托盤貨物單元應該作為一個整體，從源頭直至最終的用戶過程中始終保持不變，實行托盤作業“一貫化”，才能發揮托盤作業的優越性。而目前，我國托盤使用大多僅限于企業內流轉，造成產品從生產商、分銷商、零售商到最終用戶的過程中，要更換多次托盤來實現運輸和存儲，這不僅造成人力浪費，而且貨物容易受到損傷，還增加了產品的流通成本，降低了其在市場中的競爭力。
    為解決上述問題，在物流業發展水平較高的國家，大多建立了托盤共用系統，實現了托盤作業一貫化。具體來說，就是使用托盤的企業不必購買大量托盤，而是采用租賃的方式，這不僅免去了存放、管理和維修托盤的麻煩，也更為經濟。
    據統計，建立托盤共用系統可以節約三分之一左右的托盤使用量，如果托盤的標準化和塑料托盤共用體系都建立起來，能夠使得我國物流成本降低1%～1.5%。也就是說，能為我國每年節約物流成本1000億～1500億元。
    由此可見，在流通成本問題被全社會高度關注的今天，通過發展托盤共用系統，建立起高效率、低成本的物流系統，具有非常重要的現實意義。建立托盤共用系統已經刻不容緩，需要得到全社會的高度重視。
跨界合作開啟托盤
    共享之門
    早在2009年國務院發布《物流業調整和振興規劃》中，就明確提出“要大力推廣集裝技術和單元化裝載技術，推行托盤化單元裝載運輸方式”，為我國托盤業的發展提供了強勁的動力，也為發展托盤共用系統創造了契機，很多人也因此感到托盤共用系統的“春天”就要來了。
    有專家認為，中國托盤租賃行業正面臨著“從買到租”的結構性轉變，隨著國內勞動力成本的上升、各行各業對低碳環保以及供應鏈跨環節整合的關注度越來越高，托盤及各類物流包裝工具的標準化和循環共用是大勢所趨。
    然而，時至今日，托盤租賃行業中依然是外資企業大行其道，國內企業沒能占據主導地位，令人唏噓。在許多人看來，這主要是由于我國托盤標準制定工作進展緩慢，托盤認證體系缺失，產品質量良莠不齊，企業經營環境混亂等一系列問題的存在，影響了企業的快速健康發展。更重要的是，做托盤租賃必須形成一定的規模，這就需要有大量資金投入，而現在整個托盤租賃行業的利潤率還很低，需要5~10年的培育期。因此，只有那些資金雄厚的企業，才有可能在這個行業堅持下來，開疆擴土。
    影響托盤租賃發展的眾多因素中，商業模式或也是一個重要方面。目前，國內大量用戶仍然在使用靜態租賃的方式——即用戶向托盤運營商提出租賃需求，并將租賃的托盤在固定場所使用直至退租。這種模式與帶盤運輸早在2008年就已經發展起來，至今在部分行業形成了比較成熟的運作模式。
    不過，在托盤“大佬”集保公司看來，只有在國外已經較為普遍的托盤全流通模式——即動態租賃，才能充分發揮托盤共享租賃和帶托運輸優勢，而目前這種模式在中國的實際應用規模還比較小，這也是國內外托盤共享租賃業務應用上的最大區別。
    為了進一步推廣托盤動態租賃，集保公司推出了共享租賃方案——用戶所租賃的托盤不僅在自己的場地內使用，還將同裝載的貨物一起運輸至下游企業或渠道商處。這一方式也可理解為托盤全流通模式，需要供應鏈上下游的配合，將產品進行整托裝卸和帶托運輸，特別是要求下游企業也加入托盤共享方案中。據介紹，這種方式更能發揮托盤共享租賃方案的優勢——上下游企業通過帶
    托運輸，能充分發揮叉車等機械設
    備的效率，減少人工費用，提高
    裝卸貨以及運輸工具的周轉效
    率，并降低貨損等。
    可喜的是，不少國內企業正
    試圖打破外企為主的市場格局，
    以開創一個全新的時代。6月6
    日，全亞供應鏈管理（上海）有限公司在上海舉行了隆重的開業典禮。該公司是第一次由物流系統方案提供商、工業包裝企業以及托盤生產企業（蘇州安華物流系統有限公司、無錫前程木業有限公司及國內主要托盤生產企業）共同投資成立，并且是國內首家以動態托盤租賃、容器租賃及可循環包裝解決方案為主營業務的供應鏈管理公司，是我國物流和托盤界的一次全新嘗試。對此，業界都非常期待這次跨界合作，能碰撞出不一樣的“火花”。
    全亞供應鏈管理（上海）有限公司的總經理孫延安，同時也是蘇州安華物流系統有限公司總經理，認為他們開啟了一個“全新的時代”——以全新的、開放的經營模式進行托盤租賃管理，從而建立起全新的托盤供應市場。
    具體來說，將利用物聯網及IT技術的優勢，結合托盤行業的發展特點，高起點地建設全國首家托盤供應系統管理平臺，致力于國家托盤系統的推廣與使用。據悉，全亞供應鏈管理（上海）有限公司將作為托盤共用系統運營企業，立足于托盤資源共享，托盤循環利用，將在全國乃至亞洲地區布局和運作托盤共用系統。與此同時，將采取網絡化、加盟制的經營理念，與上下游企業實現合作共贏�！斑@既是一件推動物流行業進步、降低物流成本、節約資源、保護環境的好事，又是市場潛力巨大，充滿無限商機的極好機遇�！睂O延安這樣評價全亞供應鏈管理（上海）有限公司的成立。
    而這，也讓我們看到了國內企業在致力于推動托盤標準化的制定，探討適合中國的托盤供應鏈模式上向前邁出了一大步。相信此舉將在一定程度上提速中國托盤共用系統建設和發展，作為社會物流效率整體提高基礎的托盤共享租賃，將為進一步降低流通成本作出應有的貢獻。