近年來，伴隨著電子商務的迅猛發展，也助推了民營快遞業的躍進。有研究報告顯示，我國快遞企業已經超過了10000家。但民營快遞的迅速擴張卻帶來了行業的隱患。
    目前我國快遞業有直營、加盟和代理三種模式。民營快遞業多采取“特許加盟”的方式。這種模式導致總部收取加盟費授權經營，各地的加盟商才是真正對快件遞送的成本、價格、服務、負責的一方。加盟商自行招聘員工、自行定價、自行制定策略搶占市場。這種民營快遞加盟模式的優點是投資少、擴張快，在發展初期可以幫助快遞公司迅速跑馬圈地。
    但由于加盟體系內部存在著多個利益主體，發展中容易出現“各自為政”的混亂局面。更為嚴重的是，這種加盟模式助長了民營快遞業的低價惡性競爭，導致整個行業的利潤下降。一旦有人工成本、油價成本上漲，當正常調價需要被日益激烈的價格戰抵消時，民營快遞業因資金鏈斷裂而發生的倒閉則難以避免。
    2010年年初，珠三角地區民營快遞公司深圳東道速遞公司(DDS)突然倒閉，使得網點的員工由于工資被拖欠紛紛停工，成千上萬的各地客戶的貨款、貨物和快件人間蒸發，由此引發的負面效應不可小視。
    因此，保持快遞行業健康發展也是有關部門應盡之責。應該鼓勵快遞企業之間的兼并重組，通過兼并重組促進加盟模式的民營快遞向直營轉變，還民營快遞業健康發展的空間。