報道：日本新關西國際機場公司近日發表了旨在擴大關西機場和大阪（伊丹）機場運營規模的新戰略。據此，關西機場將從10月起下調國際航班起降費，降幅一律為5%。這是自2001年以來，時隔11年后首次下調國際航班起降費。關西機場目前有10家廉航公司入駐，是日本國內機場中廉航公司入駐最多的機場。費用下調后，將吸引更多的航空公司入駐使用。該公司總經理安藤圭一在會見記者時表示，到2014年，國際航班起降費將比現在便宜10%左右，接近于比關西機場便宜約2成的成田機場的水平。 
　　實際上附帶時間段條件的起降費下調現在就開始實行。在幾乎沒有航班起降的深夜1點至凌晨6點，從2013年開始，國際航班起降費將下調一半，其中貨運航班從本月率先實行。
　　該公司還考慮無論國內還是國際航線，凡是新開通和新增的航班，數年內都將免除相當比例的起降費。目前只是免除第1年起降費的80%，今后有可能延長優惠期限。此外，從7月20日起，需要在關西機場和大阪機場轉機的旅客，可以免費享用連接兩家機場的巴士服務。
　　從7月開始，關西機場和大阪國際機場由新關西機場公司負責實行一體化運營，此舉將使關西機場的運營成本降低，預計兩家機場到2014年的飛機起降數將達30萬架次，比2011年增長3成；客運量達3300萬人，同比增長逾2成；銷售額將達1500億日元，同比增長約26%。安藤圭一指出，即使下調了費用，關西機場的價格也比起韓國仁川機場等高。在實施價格戰的同時，要強化對用戶的服務，不斷提高與亞洲機場的競爭力。要使關西機場的運營成為改變關西和日本經濟的原動力。

　　另據資料記載，日本關西國際機場是世界上第一個海上機場。一期工程于1987年動工，1994年投入使用，預算投入1．45萬億日元。機場建在距離大阪海岸約5公里、海水深達18米的人工島上。填筑這個510公頃的人工島使用了1.8億立方米的沙土，護岸總長11公里，飛機跑道長3500米。島上除機場外，還有火車站、購物中心、高爾夫球場、卡拉OK廳、餐館和一家11層的豪華飯店。2001年，關西國際機場與巴拿馬運河等一起被美國土木工程師學會授予“世紀偉業”獎。
　　關西機場二期建設從1999年開工，有長達4000米的國際標準跑道，在2007年8月投入使用。二期建設工程預算達9000億日元。隨著第二條跑道的開通，關西機場已成為一座24小時提供服務的機場。