在中國近代史上，只有兩座城市會(huì)被冠予“大”字，一個(gè)是大上海，另一個(gè)就是大武漢。17世紀(jì)中葉，漢口開埠成為對(duì)外通商口岸，由一個(gè)傳統(tǒng)商業(yè)市鎮(zhèn)發(fā)展成為內(nèi)連腹地、外達(dá)海洋的近代都市，與佛山鎮(zhèn)、朱仙鎮(zhèn)、景德鎮(zhèn)并稱為四大名鎮(zhèn)，形成“十里帆檣依市立，萬家燈火徹夜明”的獨(dú)特景觀。“貨到漢口活”更是久傳不絕的佳話。到20世紀(jì)初，武漢進(jìn)出口貿(mào)易占全國貿(mào)易額的12.4%，僅次于上海而居第二位。武漢，被稱為“東方芝加哥”。
然而，歷史沒有倒退的車輪。物流發(fā)展體制機(jī)制不健全、產(chǎn)業(yè)布局不科學(xué)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不配套等成為我市物流發(fā)展的制肘，導(dǎo)致物流經(jīng)營規(guī)模和水平不高、資源積聚能力弱、區(qū)域輻射能力不強(qiáng)等系列問題。錯(cuò)過了發(fā)展機(jī)遇，即便是再優(yōu)越區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，“九省通衢”終將無用武之地。
“窮則思、思則變、變則通、通則達(dá)”。武漢市第十二次黨代會(huì)將建設(shè)國家中心城市作為新目標(biāo)，提出實(shí)施“工業(yè)倍增計(jì)劃”將打造全國商貿(mào)物流中心提上重要議事日程,未來10年是武漢乃至湖北發(fā)展的“黃金10年”，武漢正發(fā)力實(shí)施“服務(wù)業(yè)升級(jí)計(jì)劃”，助推國家中心城市建設(shè)。
物流如人之氣血，一通則百通。物流不升級(jí)，工業(yè)難倍增，而以物流為紐帶的產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型更難以“破冰”。在當(dāng)前加快構(gòu)建戰(zhàn)略支點(diǎn)，建設(shè)國家中新城市的戰(zhàn)略布局的背景下，加快物流升級(jí)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)。
令人欣慰的是，連日來，眾多物流“大腕”紛紛搶灘武漢，在漢籌建區(qū)域物流中心，世界500強(qiáng)(跨國公司)已有90余家在漢投資。全市在建、已簽約和正在洽談的投資額5億元以上的重大物流項(xiàng)目有60個(gè)，投資規(guī)模達(dá)666.5億元。隨著武漢交通的高速發(fā)展，一個(gè)定位“我國中部地區(qū)連接國際、暢達(dá)全國的綜合性交通樞紐城市”正在蝶變。“商船四集、貨物紛華、風(fēng)景頗稱繁庶”的景象又回來了!
加快物流升級(jí)發(fā)展，不僅源自揮之不去的“大武漢”情結(jié)，更源自武漢的定位和歷史擔(dān)當(dāng)。物流只有升級(jí)發(fā)展，才能形成更加科學(xué)的產(chǎn)業(yè)布局，更強(qiáng)的組織、整合和競爭優(yōu)勢(shì)，也才能在推動(dòng)城市發(fā)展的過程中，發(fā)揮引領(lǐng)、聚集、輻射作用。這樣的愿景，很遠(yuǎn)，依然需要我們每個(gè)人的集思廣益和艱苦努力;這樣的愿景，很近，我們每個(gè)人都能感受到它的發(fā)展和對(duì)這座城市產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。
最近，武漢顯得格外熱鬧，論壇一個(gè)接一個(gè)，企業(yè)“大腕們”來了一茬又一茬。而作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要一環(huán)的物流，也在這一輪的升級(jí)、轉(zhuǎn)型熱潮中，扮演起重要角色。
在中國近代史上，只有兩座城市會(huì)被冠予“大”字，一個(gè)是大上海，另一個(gè)就是大武漢。17世紀(jì)中葉，漢口開埠成為對(duì)外通商口岸，由一個(gè)傳統(tǒng)商業(yè)市鎮(zhèn)發(fā)展成為內(nèi)連腹地、外達(dá)海洋的近代都市，與佛山鎮(zhèn)、朱仙鎮(zhèn)、景德鎮(zhèn)并稱為四大名鎮(zhèn)，形成“十里帆檣依市立，萬家燈火徹夜明”的獨(dú)特景觀。“貨到漢口活”更是久傳不絕的佳話。到20世紀(jì)初，武漢進(jìn)出口貿(mào)易占全國貿(mào)易額的12.4%，僅次于上海而居第二位。武漢，被稱為“東方芝加哥”。
然而，歷史沒有倒退的車輪。物流發(fā)展體制機(jī)制不健全、產(chǎn)業(yè)布局不科學(xué)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不配套等成為我市物流發(fā)展的制肘，導(dǎo)致物流經(jīng)營規(guī)模和水平不高、資源積聚能力弱、區(qū)域輻射能力不強(qiáng)等系列問題。錯(cuò)過了發(fā)展機(jī)遇，即便是再優(yōu)越區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，“九省通衢”終將無用武之地。
“窮則思、思則變、變則通、通則達(dá)”。武漢市第十二次黨代會(huì)將建設(shè)國家中心城市作為新目標(biāo)，提出實(shí)施“工業(yè)倍增計(jì)劃”將打造全國商貿(mào)物流中心提上重要議事日程,未來10年是武漢乃至湖北發(fā)展的“黃金10年”，武漢正發(fā)力實(shí)施“服務(wù)業(yè)升級(jí)計(jì)劃”，助推國家中心城市建設(shè)。
物流如人之氣血，一通則百通。物流不升級(jí)，工業(yè)難倍增，而以物流為紐帶的產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型更難以“破冰”。在當(dāng)前加快構(gòu)建戰(zhàn)略支點(diǎn)，建設(shè)國家中新城市的戰(zhàn)略布局的背景下，加快物流升級(jí)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)。
令人欣慰的是，連日來，眾多物流“大腕”紛紛搶灘武漢，在漢籌建區(qū)域物流中心，世界500強(qiáng)(跨國公司)已有90余家在漢投資。全市在建、已簽約和正在洽談的投資額5億元以上的重大物流項(xiàng)目有60個(gè)，投資規(guī)模達(dá)666.5億元。隨著武漢交通的高速發(fā)展，一個(gè)定位“我國中部地區(qū)連接國際、暢達(dá)全國的綜合性交通樞紐城市”正在蝶變。“商船四集、貨物紛華、風(fēng)景頗稱繁庶”的景象又回來了!
加快物流升級(jí)發(fā)展，不僅源自揮之不去的“大武漢”情結(jié)，更源自武漢的定位和歷史擔(dān)當(dāng)。物流只有升級(jí)發(fā)展，才能形成更加科學(xué)的產(chǎn)業(yè)布局，更強(qiáng)的組織、整合和競爭優(yōu)勢(shì)，也才能在推動(dòng)城市發(fā)展的過程中，發(fā)揮引領(lǐng)、聚集、輻射作用。這樣的愿景，很遠(yuǎn)，依然需要我們每個(gè)人的集思廣益和艱苦努力;這樣的愿景，很近，我們每個(gè)人都能感受到它的發(fā)展和對(duì)這座城市產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。
最近，武漢顯得格外熱鬧，論壇一個(gè)接一個(gè)，企業(yè)“大腕們”來了一茬又一茬。而作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要一環(huán)的物流，也在這一輪的升級(jí)、轉(zhuǎn)型熱潮中，扮演起重要角色。