貴州物流企業(yè)單兵作戰(zhàn)、各自為政的行業(yè)形態(tài)將成為歷史。
　　昨天，貴州省物流行業(yè)協(xié)會在貴陽成立，成員為來自省內(nèi)各地的80多家物流企業(yè)。該協(xié)會將致力于整合貴州物流資源和維護行業(yè)公平競爭，通過資源整合，降低貴州的物流成本。
　　貴州省人大常委會副主任傅傳耀調(diào)研發(fā)現(xiàn)，貴陽的物流費用一直高于成都、昆明等周邊城市。究其原因，主要有兩點，一是流出和流入貨物的不對稱。外地送貨進貴陽的貨車，在回程時常常沒有貨物可拖，空車返回，因此運輸商會加收一些空車返程的費用。二是外地貨運企業(yè)與本地企業(yè)信息不對稱，本地企業(yè)有大宗商品無法運出去，而外地貨車沒有貨物只能空車返程。
　　鑒于此，貴州省物流協(xié)會將致力于搭建信息平臺，構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡(luò)。貴州省物流協(xié)會會長李大忠表示，協(xié)會將積極推動行業(yè)間的合作，省內(nèi)物流信息不對稱的情況將得以改善。
　　“貴州目前的物流發(fā)展，尚未跟上貴州經(jīng)濟發(fā)展的速度。”傅傳耀稱，貴州物流企業(yè)的現(xiàn)狀是規(guī)模小、分散不均、行業(yè)混亂。貴陽市物流行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前貴陽的物流企業(yè)有800多家左右，年收入上億元的只有5家。物流企業(yè)“各自為政”的運營方式不僅導(dǎo)致流通成本很難下降，攪亂了市場秩序，還會影響其他企業(yè)的良性發(fā)展。
　　貴州經(jīng)濟要提速，物流業(yè)的升級發(fā)展也迫在眉睫，因為無論是原材料流通，還是成品運輸，都離不開物流。在貴州經(jīng)濟跨越式發(fā)展的大背景下，省物流協(xié)會的成立也可謂正當其時。
　　據(jù)了解，貴州省物流協(xié)會并非政府機構(gòu)，而是一個行業(yè)組織，是企業(yè)和政府溝通的平臺。昨天，剛成立的省物流協(xié)會做的第一件事就是與貴陽仲裁委員會聯(lián)手，搭建了貴陽仲裁委員會駐貴州省物流行業(yè)協(xié)會仲裁法律服務(wù)中心。該中心將向協(xié)會中的企業(yè)提供權(quán)威的法律咨詢平臺，為解決民商糾紛等問題提供法律意見。此舉旨在幫助企業(yè)減少后顧之憂，在國內(nèi)物流行業(yè)中也是少有的模式。
　　貴州物流業(yè)升級的迫切，也引起了國家的重視。貴陽今年被列為國內(nèi)現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送綜合9個試點城市之一。此外，貴陽和都勻還被列為全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流46個示范試點城市。
　　在物流發(fā)展上，中國商務(wù)部流通發(fā)展司對貴州給予了很大支持。今天起，商務(wù)部流通發(fā)展司，將就現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用中的提升倉儲物流配送標準化應(yīng)用水平、搭建物流配送信息服務(wù)平臺等問題，對我省的專業(yè)人才進行培訓(xùn)，幫助貴州物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。