單從貨物吞吐量來說已經名列榜首，但軟實力，尤其規則方面的欠缺是上海成為國際航運金融中心的最大短板。今天（6月30日），2012陸家嘴金融論壇舉行了10場專題會議，中國海運（集團）總公司總會計師蘇敏在接受新民網專訪時做出了這樣的表述。
“與目前國際成熟的航運金融中心相比，我們的軟實力差距還是比較大的，包括制度、架構，尤其是話語權方面還是有一些差距�！碧K敏告訴記者，比如在吞吐量方面，雖然上海已經成為世界上首屈一指的港口，而像倫敦、紐約這樣的航運金融中心實際上已經沒有多少貨物吞吐量，但它們在規則制定、法律框架等方面歷經了幾百年的發展，有一個長時間的積累。“在這一塊，我們要向這些‘大佬’學習的東西還很多。”她說。
她透露，目前我國航運業正面臨困境，一方面是受到全球經濟的影響，另一方面國內在政策方面支持不足也是重要原因。比如在稅收優惠政策方面，國外采取的“頓稅制”就比我們的“所得稅制”對企業造成的負擔小很多。此外，她也呼吁，上海在建設航運金融中心的過程中，可以通過外匯支持等方式，支持國內航運企業走出國門。