2012年以來，航空運輸業的經營特點為：國內市場增長放緩，國際航線客運有所復蘇，貨運市場在延續了較長時間的低迷后，5月份初現復蘇跡象。平均客座率下行導致行業經營績效有所下降。而近期有利于航空運輸業的積極因素主要是油價的下跌及利率下調，傳統旺季即將來臨也給市場一些想像空間。 
　　“7月份起至10月上旬，暑期旺季將推動國內航空運力持續回升，有望達到7%以上�！比疸y分析師陳欣認為在此期間客座率將同比持平或提升、票價將會實現同比3%-5%增長，日本航線需求的持續高增長將是2012年中國航空行業國際航線利潤的主要來源，而隨著航空旺季的到來，歐洲航線票價也有望觸底回升。
　　據了解，中國航空目前客座率為80%左右。以達美航空的歷史數據為例，年度客座率的整體水平可以達到83%，而旺季國內客座率甚至可攀升至89%。而客座率每上升1%，即使不考慮票價波動，都會給航空公司利潤帶來10%-20%影響。
　　從投資策略上看，多家券商看好行業反轉時彈性最大的中國國航，以及受益“暑期”國內市場及日本、東南亞市場好轉的東方航空。