BDI周三下滑,因巴拿馬型和海岬型船活動遲滯運價下降.
波羅的海干散貨運價指數下跌19點或1.74%,至1074點.
“船運成本持續疲軟,暗示對大宗商品的基礎需求也保持低迷�！盋apital Economics分析師Julian Jessop在客戶報告中表示。
波羅的海海岬型船運價指數。BCI下滑15點,或1.15%,至1286點。
海岬型船日均獲利今年以來下跌約80%。海岬型船舶載重量15萬噸,通常運輸鐵礦石和煤炭等貨物。
進口現貨鐵礦石在中國的賣價周三下滑,此前指標鐵礦石價格觸及去年11月來最低,因鋼鐵市場疲軟,令鐵礦石需求受抑。
鐵礦石水路運輸約占海岬型船運輸量的三分之一,經紀商稱價格仍將是干散貨的一個關鍵因素。
波羅的海巴拿馬型船運價指數。BPNI下跌8點,或0.66%,至1206點。
靈便型船舶日均獲利下降116美元,至9724美元;超靈便型船舶日均獲利下降229美元,至12960美元。
船舶供應增多超過大宗商品需求增長的情況已持續一段時間,目前廣泛預期是這將繼續在未來數月打壓干散貨運價。