全球經濟成長力道趨緩，隨中國鋼鐵產能過剩，再加上海岬型船舶進入密集交船期，近期同型船舶在市場運價再度走低，最新一交易日已經跌破6000美元，跌至5903美元，較去年同期的11314美元，衰退47.83%.
BDI近1年來走勢海岬型船運價持續重挫，連帶BDI指數結束6月中旬以來漲勢，在連跌1周、回到1102點后，再度面臨1000點關卡保衛戰。
尤其除海岬型船舶日租金已跌破6000美元，巴拿馬極限型船舶運價也跌落至1萬美元以下，僅有9640美元，而去年同期運價尚有1萬2416美元。
相較于海岬型船舶及巴拿馬型船舶運價表現趨于弱勢，超靈便極限型船舶目前日租金仍有13353美元，高于去年同期的13274美元。若以近期來看，多數航運主管認為，供過于求問題仍然嚴重，不利經營現貨船舶之航商。