裕民總經理王書吉坦承，下半年至明年上半年因處于交船高峰，經營仍會很辛苦。不過未來新船將集中于2015年交船，迎上另一波散裝船榮景。
此外，部分航運公司則更積極以長約船，取代現貨船經營，如慧洋海運（2637）將于今日再交1艘20萬噸級的海岬型船“靜�！陛�，雖海岬型船舶運價滑落低檔，但慧洋海運發言人薛亦駿指出，該艘船舶已與日本郵船公司簽訂15年長期租約，可穩定獲利。
薛亦駿表示，“靜�！陛喣壳昂炗喓霞s內容為每日租金約3萬1000美元，若以成本約2萬美元計算，凈利約可達30%.薛亦駿指出，這艘船舶與慧洋6月交船的海岬型散裝船“碧�！陛啚榻忝么�，并以同樣條件長租予日本郵船公司營運。單這2艘船舶，預計可為慧洋帶來日186萬元臺幣，全年貢獻營收約6.7億元臺幣，約當2011年全年營收之8.8%.