近期有集裝箱班輪市場分析報告指出，由于市場旺季不旺使閑置運力再度高企。法國Alphaliner表示全球自6月底以來，集裝箱船隊閑置運力已由43.2萬TEU增加到44.62萬TEU。但班輪租船經營者的閑置運力減少到115700TEU。報告表示，非經營船東租約到期運力增加33.05萬TEU，大多500-3000TEU型船。因此，非經營船東的閑置運力占74％。在未來幾個月將出現越來越多的閑置運力，尤其是2000-4000TEU型船。Alphaliner指出，“閑置的運力將會進一步上升，所以應嚴控運力進一步進入市場。”在遠東/歐洲航線，7月初馬士基航運公司在沒有另行通知情況下從中國取消了4個航次。同時，聯盟合作伙伴中遠集運，陽明和韓進計劃取消在中國的三個航次。