7月15日，范堡羅航展在英國落下帷幕。各大廠商在航展期間發布的未來戰略發展方向、新產品開發以及各類訂單信息，一直都是歷屆航展的看點。從波音和空客兩大航空制造業巨頭的訂單金額來看，僅略高于去年巴黎航展訂單金額的一半。當然，這和航空公司在過去的兩年中訂購了大量飛機有關。更為關鍵的是，歐洲經濟衰退和全球其他地區經濟增速的放緩，引起了航空公司對自身財務狀況的擔憂，使得航空公司做出購買飛機的決定也更加慎重。但這反而給航空租賃業務帶來了商機，這從航展期間，各國航空租賃公司頻頻出手購買飛機就能看出。 
　　在航展期間，除了美國聯合航空公司宣布了150架波音737訂單讓人眼前一亮之外，其他航空公司的飛機訂單從數量到價值金額都無法與航空租賃公司的訂單相比。愛爾蘭Avolon飛機租賃公司宣布了10架波音737MAX8、5架波音737MAX9和10架波音737-800的承諾訂單，還承諾訂購15架空客A320neo飛機；科威特航空租賃和金融公司（ALAFCO）宣布了20架波音737MAX8的承諾訂單；通用航空金融服務公司（GECAS）宣布了75架波音737MAX8和25架波音737-800的承諾訂單；美國航空租賃公司（ALC）宣布了60架波音737MAX8和15架波音737MAX9的確認訂單，以及另外25架波音737MAX的選購權；CIT公司確認增購10架空客A330系列飛機；中國飛機租賃有限公司訂購了36架空客A320系列飛機。
　　航空租賃公司在經濟復蘇動力不足的情況下購買飛機確實很明智。首先，在經濟環境較為惡劣的情況下，航空公司為了保持充裕的現金流，可能考慮推遲購買飛機，這就造成了航空制造商訂單銳減，競爭隨之進一步加劇。有外媒報道，在此次范堡羅航展上，波音和空客為了爭奪訂單，給予了購買者前所未有的折扣力度，使航空租賃公司能以更低廉的價格買到飛機。其次，飛機租賃本身就是航空公司更新和擴充機隊的基本手段之一。航空業受到經濟形勢影響，航空需求減少，對飛機座位需求可能因此減少。與此同時，航空公司資金壓力也較大，租賃也會成為其更新和擴充機隊的首選。這樣一來，飛機租賃市場并不會受到經濟衰退的較大影響，依然有很大的需求空間。
　　在航空業不景氣時，航空租賃公司購買飛機極大地降低了成本，而租賃市場供需變化格局未變，這就意味著航空租賃業反而有了更多發展機會。這也能解釋為何在范堡羅航展期間，航空公司訂單數量少，而航空租賃公司卻大量購買飛機了。