□ 本報記者 李衛衛
    繼5月份銷量增速首次“轉正”后，國內微客市場的復蘇勢頭正在逐漸顯現。根據中汽協日前發布的產銷數據，6月份國內共銷售微客17.7萬輛，同比增長高達16.7%。雖然連續兩個月的正增長仍未使微客市場擺脫累計銷量增速同比下滑的處境，但是市場顯然已經釋放出了樂觀積極的信號。這也讓業界對于下半年的微客市場普遍看好。
○●需求趨于好轉
“6月微客市場銷量同比增速的持續快速提高，顯示了終端需求仍然較為強勁，市場增長空間也依然存在。在這種背景下，伴隨著‘汽車下鄉’等刺激政策退出的效應逐漸遞減，下半年微客市場有望進入一個相對樂觀的時期，銷量增速預計會明顯好于上半年。”湘財證券分析師欒釗指出，由于去年的銷量基數較低，7月份國內微客銷量增速仍有望維持在15%以上的高位。受益于此，國內微客市場的累計同比增速也有望在本月由負轉正，恢復合理的常態化增長。
    在分析人士看來，6月份國內微客市場之所以能夠取得遠好于預期的表現，除了內生性效應的顯現，以及一些地方性“汽車下鄉”政策的促進外，主要還是得益于長安和上汽通用五菱兩大巨頭在市場上的強勢表現�！�6月份長安汽車的微客銷量達到5.4萬輛，同比增長59%，環比增速為43%，表現可謂驚人。這顯示出長安微客的銷量正在顯著恢復。而上汽通用五菱的表現也相當出色。目前這兩家企業已經占據了國內微客市場70%的份額，因此其銷量增長對于行業的拉動也比較明顯�！睎|方證券汽車分析師王德安說。
○●產品分化顯現
    而伴隨著需求的逐漸回暖，國內微客市場一家獨大的競爭格局也愈加明顯。統計數字顯示，上半年排名第一的上汽通用五菱銷量累計同比增長10.65%，市場份額高達52.7%，遠高于第二名長安汽車——8.58%的累計同比銷量增速和15.59%的市場份額。
    對此，相關人士認為，上汽通用五菱的技術是基于上海通用技術的二次開發，在產品價格與長安等其他自主品牌相差無幾的情況下，不僅技術優勢明顯，且性價比較高。因此，其市場份額有望在未來逐步擴大。
    除此之外，需求結構的趨于高端化也是當前微客市場的另一大特點。尤其是2011年以來，雖然行業總需求在一段時間內出現了暫時的回落，但是高端微客的需求卻在不斷上升。因此，高端微客產品的推廣能夠有效提升企業的銷量。而這一點，從長安高端微客——歐諾的迅速放量和金牛星的熱銷上就可窺見端倪。而上汽通用五菱的高端車型五菱宏光和五菱榮光的銷量亦不俗。
    在王德安看來，當前微客市場的產品正逐漸分化為傳統微客和跨界微客兩類。其中，客貨兩用的傳統微客作為市場的主體，在之前的政策刺激下需求透支嚴重。因此，在短期內仍將以消化政策透支為主，增速有限。但值得注意的是，當前此類微客的結構升級趨勢明顯，主要表現為加長、加寬以及滿足更高的空間要求和載貨功能的寬體微客開始走紅。“因為迎合了一部分消費者的需求，包括五菱榮光和長安金牛星在內的寬體微客產品得到了市場的良好反饋，銷量得以不斷提升�！�
    與之相較，從商用車向乘用車功能延伸的跨界微客，則通過不斷提升安全性、舒適性來滿足消費者需求。與傳統的商務車相比，跨界微客具有明顯的價格優勢，因而贏得了不少小微企業和中低收入家庭的青睞，成為一些微客企業開辟市場的“利器”。
    據了解，上汽通用五菱所推出的跨界微客——五菱宏光，主打緊湊型商務車的賣點，在上市短短9個月后，單月銷量就突破2萬輛，取得了巨大成功。而長安汽車在今年2月也推出了歐諾這一款跨界微客，截止到5月份，其市場銷量已經突破1.6萬臺，同樣顯示出了強大的市場號召力�！拔辶夂旯夂蜌W諾的熱銷，意味著微客企業已經成功開辟出跨界微客這一細分市場。預計未來，此類產品的需求量將會逐步提升，進而成為拉動微客市場銷量增長的一大驅動主力�！蓖醯掳舱f。