本報訊(記者 馬秀佳徐靚麗 實習生 李葦薇 劉文欣 嚴嶸)記者昨日從湖北機場集團獲悉，天河機場三期工程今日正式開工，計劃在“十二五”內建成。該工程總投資159.59億元，設計目標是到2020年，該機場旅客吞吐量達3500萬人次，貨運吞吐量達44萬噸，相當于目前的三倍以上。

　　據了解，工程的主要建設內容包括新建1條3600米長、60米寬的第二跑道，2條3600米長、25米寬的平行滑行道，4條垂直聯絡道;新建60個機位的停機坪、37萬平方米的第三航站樓(T3);新建1.4萬平方米貨運站和19.5萬平方米停車場。

　　T3航站樓總面積居中部第一

　　T3航站樓面積超過T1、T2航站樓的總和，居中部第一。其設計以具有荊楚文化特色的鳳凰為原型。

　　航站樓共分3層，第3層為出發大廳，主要為國際、國內出發辦票大廳和候機廳。第2層為到達大廳，旅客在提取行李后，可乘自動扶梯到第1層的換乘中心完成轉乘。第1層為行李分揀大廳，局部為交通集散廳和遠機位候機平臺。

　　與三期工程配套，還將建設天河機場交通中心，實現航空、城際鐵路、城市軌道、客運出租車等交通方式有效融合與無縫對接。

　　天河機場交通中心項目位于機場T2、T3和T4圍合區域，毗鄰T3航站樓南側，占地約10.5公頃，總建筑面積約29.7萬平方米，總投資約27.9億元。

　　此外，記者還了解到，T3航站樓建成后，T1航站樓將予以拆除或給航空公司用作辦公樓。

　　武漢要打造中部航空樞紐

　　隨著高鐵、動車路網逐漸在武漢交匯，武漢鐵路樞紐地位逐步提升。如今的武漢，向東直達上海、向南直抵深圳均在4小時內，向西到宜昌只需一個半小時，往北的高速鐵路線正向北京延伸，以武漢為中心的4小時鐵路出行圈正在“畫圓”。與之相匹配的武漢空港建設也將以天河機場三期正式動工為契機，開始大提速。

　　2011年，武漢天河機場全年完成旅客吞吐量1246.2萬人，貨郵吞吐量12.27萬噸。 2012年，天河機場航線數量特別是國際航線數量猛增，旅客吞吐量預計將達1400萬人次，超過其1300萬人次的設計能力，比原規劃能力提前了10年。

　　隨著四面八方搭乘鐵路到達武漢日益迅捷，從武漢“走向”世界的要求更為迫切，武漢要打造中部航空樞紐，引進更多國際航線，必須加強硬件設施建設。