23日，臺風“韋森特”開始在境內登陸，為保障臺風到來時航班運行正常，深航各一線部門積極備戰，啟動應急預案，做好防御強臺風“韋森特”的應急準備。

　　深航運行中心當班班組針對臺風路徑，對在華南地區起降航班采取了運行控制措施。考慮到深圳機場正側風較大，為將在深圳落地的航班機組提供廈門機場作為備降場，且實時將更新的特選報上傳機組;在之后機場正側風超標的情況下，取消了全部回深航班，并在次日補班，避免了備降和取消不補的損失。次日早間根據臺風路徑，對航班進行了改航處理。在運力緊張的情況下，短期計劃席對補班航班的合理安排避免了大量損失。

　　深航飛行部干部靠前指揮，堅守AOC崗位監控飛行狀態;加強人員備份，要求所有人員通訊暢通，同時機關減少會議，進一步提高工作效率。飛行干部也參與航班備份，隨時支援航班生產;加強飛行計劃性，優化航班連線和銜接;關注重點航班(邊緣天氣、機場風險等級較高)，嚴格把關技術力量的搭配，加強執飛機組力量。

　　深航地面服務部針對航班大面積延誤妥善安排旅客食宿，做好航班取消計劃建議及運力調整建議。開放專門的延誤證明柜臺和改簽退票柜臺，及時通報航班信息、旅客食宿安排及其它相關注意事項;耐心向旅客解釋航班情況，并采用登機口廣播通報航班信息;航班取消后及時安排旅客入住酒店，無旅客滯留深圳機場。

　　由于航班延誤，造成乘務組執勤時間緊張，客艙服務部計劃調度室通過合理安排班組，保證乘務組休息時間的同時盡可能提高乘務工作效率;具有飛行資格的部門領導、分部經理和員工隨時待命，準備飛行;在對客工作方面，執勤乘務組及時向旅客通報航班運行、延誤信息，保障旅客的知情權;做好旅客服務和安撫工作，為順利執行航班創造條件。

　　深航維修工程部合理安排飛機系留工作參與人員及工作梯和牽引桿等系留設備，并掌握系留工裝、鋼索的準備情況。歷時8個半小時圓滿完成了17架飛機系留和100多個工作梯、50多個牽引桿的系留工作。系留結束后，為確保安全，各單位更安排值班人員通宵守護。

　　深航貨運公司積極做好大面積航班延誤情況下的貨物、行李的服務保障工作。在機坪保障現場調動車輛百余臺，貨卡、托盤車等設備千余個;在貨、郵、行運輸的各個環節，現場保障人員仔細巡查，認真對待每一件貨物和行李，仔細采取措施防止貨物、行李濕損。積極與客戶溝通，妥善處置積壓貨物，使臺風期間沒有發生一起投訴事件。