□ 許武英
    敢于與世界最高水準相抗衡，勇于與國際一流標準相接軌。在接軌中正視差距，在抗衡中建立信心。對于中國發動機制造產業來說，與國際尖端的抗衡和接軌是企業發展和壯大進程中所不可或缺的陣痛和歷練。
    7月12日，位居國內發動機行業前三甲之列的一汽錫柴，就進行了這樣一次“真搶實彈”的國際對標行動：廠領導率質保、生產、采購等部門的領導及有關技術人員，將代表著國際最先進水平的VOLVO發動機，與一汽錫柴的CA6DM型發動機的35種零部件外觀改進效果、三種整機外觀優化方案進行了全面細致的技術比對。通過實際的現場比對，錫柴人既發現了相關產品的差距和不足，明確了今后的改進方向，也確認了一汽錫柴相關產品在某些方面優于國際同類產品的客觀現實。正如事后錢恒榮廠長在點評此次對標的意義時所指出的：我們進行國際對標，不僅是要正視差距，明確努力方向，更在于要建立信心，建立并形成一汽錫柴產品差異化的比較優勢，為今后在國內乃至國際市場上的進一步突破夯實基礎。
    其實，這已經是一汽錫柴今年第二次對CA6DM外觀質量進行優化對比。為提升CA6DM整機及零部件外觀質量，今年1月29日，春節后上班第一天，錫柴就開展了外觀質量與VOLVO樣機對標評審活動，通過對標，查找錫柴產品的外觀質量、零部件成本等方面存在的差距，針對需要改進的項目，編制了“提高CA6DM柴油機外觀質量工作計劃”，落實提高CA6DM柴油機外觀質量工作，并明確在7月份對改進后的效果進行階段評審。
    對標活動開展后，錫柴設計、質量、采購、生產等部門聯手進行了質量改進活動，對于改進前整機顏色多達六種的狀況，錫柴將顏色改進為四種，并以亞光墨綠色為主，黑色、銀白色和土黃色點綴，給人以整體柔和協調的感覺。對于32種零部件，錫柴各個診斷，對癥下藥。例如，根據排氣歧管表面粗糙度超標的現狀，錫柴改進了生產制造工藝，采取提高煤粉加入量，增加型砂緊實度；通過模具修改，取消氣眼針，保證排氣管管身平滑過渡；進行二次回拋，提高表面質量的措施，使排氣歧管表面質量明顯提高。
    多年來，錫柴始終貫徹以質取勝的戰略，在質量改進上嚴格執行廠長錢恒榮提出的“提高三個能力，做到三個快速”的要求。第一是提高溝通力，快速傳遞質量信息，將質量信息在第一時間傳遞回廠、使供應商在第一時間得到信息，在第一時間介入分析和改進；第二是提高分析力，快速解決質量問題，在提高分析能力上下功夫，對那些久攻不克的頑疾，成立專家組，調動集體的智慧加以解決；第三是提高執行力，快速貫徹改進措施，做到質量改進措施貫徹快速、徹底，確保按時落實到位。
    有了這種鍥而不舍的精神，一汽錫柴絕對有望實現“民族品牌高端動力”的品牌愿景，成為民族品牌的標桿和引領企業。