6月26日下午4：50，51歲的李均走出四公里輕軌站，向換乘公交站走去。從輕軌站出來，李均步行不到3分鐘，就直接坐到了到南坪的公交車。 
　　“有了換乘樞紐，出門方便多了。”李均說，他們一家三口是渝鐵家苑小區(qū)第一批住戶，女兒在南坪開了家小店，自己每天都要去幫忙守店。 
　　“以前去南坪，要先從火車北站坐輕軌三號線到四公里，然后步行20分鐘到附近公交站換乘公交車。李均說，“有了換乘樞紐就不一樣了，出了輕軌站步行一百米，即刻就能搭乘公交車，太方便了”。 
　　現(xiàn)在，李均特意辦了乘車卡，每天回家都選擇乘坐輕軌，然后換乘公交，節(jié)約了不少時間。李均說，現(xiàn)在使用公共交通工具出行不僅方便，而且實惠，“聽說今年主城公交要實現(xiàn)一小時免費換乘，那就更優(yōu)惠了。” 
　　6月26號這天，是一次具有歷史意義的交接班：朝天門汽車站謝幕，四公里綜合交通換乘樞紐登臺。 
　　四公里交通換乘樞紐，是我市首個集長途客運、公交客運、軌道交通、出租汽車，四位一體的交通換乘樞紐，在這里可以真正實現(xiàn)快速換乘。 
　　在四公里換乘樞紐里，共設(shè)總停車位573個。其中，長途停車位191個，長途車到車位8個，發(fā)車位34個，公交車到發(fā)車位10個，停車位20個，出租車發(fā)車位10個。 
　　軌道三號線四公里站與換乘樞紐僅一街之隔。四公里江南立交四通八達，各長途客運車輛可以通過內(nèi)環(huán)高速路上到各條高速路快速離開主城，基本不會經(jīng)過南岸區(qū)中心地帶，更不會經(jīng)過渝中區(qū)，其中，往綦江、貴陽方向，可經(jīng)南環(huán)立交上渝黔高速路；往南川、秀山方向，則通過南環(huán)立交上渝湘高速；到長壽、萬州和達州、鄰水，則通過東環(huán)立交分別上渝宜高速和渝鄰高速；到南充、合川，則通過北環(huán)立交上蘭海高速；到成都、銅梁，則通過渝遂立交上渝遂高速；到永川方向則可以通過西環(huán)立交上成渝高速，真正方便了市民快捷輕松出行。 
　　今年，主城還將建成兩路、茶園、西永、魚洞4個綜合換乘樞紐，開工建設(shè)西彭綜合換乘樞紐。 
　　茶園、西永、魚洞綜合換乘樞紐已于去年開工。茶園換乘樞紐位于南岸茶園新區(qū)石塔立交旁，與軌道交通6號線及8號線銜接，主要輻射貴陽方向和沿江方向。西永換乘樞紐位于西永賴家橋，與遂渝高速公路、軌道交通1號線銜接，主要輻射成都、遂寧方向。魚洞換乘樞紐位于巴南區(qū)魚洞，與軌道交通3號線銜接，主要輻射長沙、貴陽方向。 
　　今年將開工的西彭綜合換乘樞紐，鄰近外環(huán)高速公路、渝瀘高速公路，與軌道交通5號線銜接，主要輻射瀘州、昆明方向。 
　　李鈞說：“現(xiàn)在，從軌道交通站點出來后，換乘一次公交汽車線路，就能到達目的地。” 
　　目前，市交委已對軌道1、3號線41個站臺共110處出入口附近的公交站點，進行了梳理和分析，決定兩條軌道交通沿線新增港灣式公交車站點29個。并對軌道沿線的112條公交線、3088臺公交車進行優(yōu)化調(diào)整，將公交與軌道換乘距離控制在100米以內(nèi)，方便市民換乘