國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞業(yè)洗牌加速。繼星晨急便之后，中國(guó)快遞業(yè)排名前十的公司——上海希伊艾斯快遞有限公司(下稱“CCES”)也由于資金鏈斷裂，業(yè)務(wù)處于半癱瘓狀態(tài)，公司瀕臨倒閉。元泰集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CCES董事長(zhǎng)方里元公開表示，“CCES正在尋找新的投資者”。至于廣東本地，新快報(bào)記者聯(lián)系CCES廣東公司獲知，由于廣東加盟商一邦快遞業(yè)務(wù)穩(wěn)定，省內(nèi)快件暫不受母公司事件影響。

　　源于投資人推翻投資協(xié)議

　　據(jù)悉，從6月27日開始，全國(guó)多處CCES站點(diǎn)已暫停操作，僅在CCES快遞杭州分揀中心，包括杭州、溫州、寧波、金華在內(nèi)，確認(rèn)被滯留的貨物已經(jīng)超過1萬份。昨日，記者致電CCES全國(guó)服務(wù)熱線電話時(shí)，也一直處于因“余額不足”而停機(jī)的狀態(tài)。據(jù)知情人士透露，目前，CCES的配送網(wǎng)絡(luò)處于半癱瘓狀態(tài)�！癈CES直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的快件已經(jīng)交由優(yōu)速、飛豹和速爾等快遞公司代運(yùn)，但加盟網(wǎng)點(diǎn)的貨物還積壓在加盟商手中�！�

　　上月剛剛離職的原CCES網(wǎng)絡(luò)行政總監(jiān)孫明江向新快報(bào)記者表示，CCES突傳倒閉傳聞是與投資方突然推翻投資協(xié)議有關(guān)�！肮�司早在今年6月已與原匯通快遞廣東區(qū)總經(jīng)理江小根簽訂了合約，江小根個(gè)人以2億元資金進(jìn)入并控股CCES，但投入2000萬元之后，江小根就開始反悔了，并于6月27日撤離CCES�！�

　　江小根此前接受媒體采訪時(shí)表示，退出收購(gòu)的原因是CCES系統(tǒng)賬面上債務(wù)高達(dá)1.7億元，而方里元稱CCES債務(wù)只有4000余萬元�！半m然已經(jīng)以個(gè)人名義投入3000萬元左右接手CCES，但只是達(dá)成意向協(xié)議，正式協(xié)議尚未簽署�！�

　　對(duì)此，方里元表示1.7億元債務(wù)是無稽之談。而孫明江則以自己已經(jīng)離職，不了解公司內(nèi)部情況為由拒絕回應(yīng)。

　　失敗根源是加盟模式

　　CCES的前身為東誠(chéng)快遞，由于經(jīng)營(yíng)慘淡，2007年就曾面臨倒閉。2007年，方里元出面收購(gòu)了瀕臨倒閉的該公司，并將公司更名為CCES。此后，方里元一方面加緊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一方面積極尋找合作伙伴。2010年，CCES曾獲私募黎曼公司的投資。真正讓CCES為大眾所熟知，是因其與電商巨頭京東商城在今年3月傳出的收購(gòu)傳聞。

　　快遞咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇認(rèn)為，CCES失敗的根源是加盟模式�？爝f公司每天送達(dá)的快遞要多于35萬件才能盈利，但CCES的日運(yùn)量始終在20萬件左右。這逼迫公司不得不擴(kuò)張鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，以規(guī)模和運(yùn)量取勝。但在保持低價(jià)的情況下?lián)屨际袌?chǎng)份額，讓利潤(rùn)再次稀釋�！岸�且由于CCES采取的是加盟商模式，公司資金鏈一旦出現(xiàn)問題，旗下加盟商為保證自身利益，就會(huì)將快遞業(yè)務(wù)迅速轉(zhuǎn)移到其他快遞公司�！�

　　值得一提的是，在CCES之前，星晨急便也因資金鏈斷裂，加盟商“罷工”或?qū)�業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到其他快遞公司，公司面臨倒閉。接二連三的失敗案例，也讓快遞業(yè)開始思索模式創(chuàng)新。

　　據(jù)了解，除申通加盟率仍保持在95%外，目前，圓通、韻達(dá)、匯通和中通等大型民營(yíng)快遞都在著手進(jìn)行加盟轉(zhuǎn)直營(yíng)，向順豐等服務(wù)領(lǐng)先的品牌靠攏，從而為日后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及上市增加籌碼。