民營快遞CCES(上海希伊艾斯快遞有限公司)陷身于倒閉風(fēng)波———繼星晨急便之后，中國快遞業(yè)排名前十的這家企業(yè)瀕臨倒閉，由于資金鏈斷裂，其業(yè)務(wù)處于半癱瘓狀態(tài)。 
　　記者昨日在其位于鄞縣大道西段石碶街道東方物流園C區(qū)的CCES寧波中轉(zhuǎn)部，只見分揀中心大門緊閉，記者經(jīng)采訪獲悉，其寧波直營分公司不日也將關(guān)門。 
　　滯留快件由其他公司代運 
　　倉庫租金、員工工資急待善后處理 
　　此前，寧波快遞行業(yè)人士向晚報記者透露，CCES的配送網(wǎng)絡(luò)已處于癱瘓狀態(tài)。目前，CCES直營網(wǎng)點的快件已經(jīng)交由優(yōu)速、飛豹和速爾等快遞公司代運。 
　　昨天下午，記者趕赴位于鄞縣大道西段石碶街道東方物流園C區(qū)的CCES寧波中轉(zhuǎn)部。偌大的物流園區(qū)內(nèi)，不斷有裝滿貨物的大型貨車進(jìn)出。 
　　CCES寧波中轉(zhuǎn)部分為寧波直營分公司和分揀中心兩個部分，一共占據(jù)了13間倉庫。記者昨天趕到的時候，分揀中心已經(jīng)大門緊閉。 
　　在尚未拉下庫門的CCES寧波直營分公司，記者找到了幾個還未離去的員工。張先生是分揀中心的負(fù)責(zé)人，他告訴記者，6月27日接到總部通知，要求暫停營業(yè)不攬收任何快件，并盡快消化寧波地區(qū)滯留件。 
　　“昨天上午，我們已經(jīng)趕赴現(xiàn)場了解情況�！笔∴]政管理局寧波辦事處主任高愛國告訴記者，目前，寧波直營分公司的負(fù)責(zé)人已聯(lián)系不上，但中轉(zhuǎn)部千余件滯留快件基本已通過其他網(wǎng)絡(luò)發(fā)運。 
　　昨天上午，省郵政管理局寧波辦事處把剩余的50來個問題件取走之后，張先生和其他幾個負(fù)責(zé)人開始商量CCES寧波直營分公司和分揀中心租用的13間倉庫后續(xù)處理問題。 
　　“倉庫的租金是半年結(jié)算制，現(xiàn)在正是續(xù)租的時候，碰上總部要求暫停營運，13間倉庫已經(jīng)空了好幾天了。一間倉庫一天的租金就要1220元，違約金1270元，實在是耗不起啊。這兩天就準(zhǔn)備停租了�！� 
　　員工工資拖欠問題也是CCES暫停營運之后面臨的大問題。 
　　記者了解到，CCES寧波中轉(zhuǎn)部有將近30名員工，目前均遭遇工資拖欠問題。昨天仍留守在CCES寧波中轉(zhuǎn)部的蔣師傅就是一名一線快遞員，已被拖欠了兩個月的工資。蔣師傅告訴記者，自己和其他在CCES工作的員工現(xiàn)已向勞動部門申請了勞動仲裁，希望能夠得到妥善處理。 
　　張先生告訴記者，CCES員工的工資主要有總部發(fā)放的基本工資和寧波中轉(zhuǎn)部發(fā)放的派件工資組成，員工被拖欠的工資如何處理，還在等待總部通知。 
　　CCES的善后事宜將如何處理？省郵政管理局寧波辦事處主任高愛國表示，這需由國家郵政局和CCES總部所在地上海郵政局來處理。具體如何處理還沒接到上級的指令。 
　　或成今年第二家倒閉快遞公司 
　　加盟模式弊端凸顯 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，如果近期無人注資，CCES將成為繼星晨急便之后，今年第二家倒閉的快遞公司。 
　　今年年初，星晨急便倒閉，寧波的多家網(wǎng)點受牽連�！靶浅郊北銊�(chuàng)建當(dāng)初，加盟模式就成為其亮點�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，加盟之初是為了方便企業(yè)快速擴(kuò)張，而如今卻成了拖垮企業(yè)、導(dǎo)致資金鏈斷裂的罪魁禍?zhǔn)住?nbsp;
　　據(jù)記者了解，大型快遞公司日運量要超過35萬件才能盈利，但CCES的日運量始終在20萬件左右。為了能突破盈虧點，CCES不得不加快網(wǎng)點建設(shè)，并以加盟模式擴(kuò)張。在保持低價的情況下?lián)屨际袌龇蓊~，這最終導(dǎo)致了CCES的資金鏈斷裂。 
　　“民營快遞企業(yè)在鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)時，需要較高的資金成本，通過加盟來贏得擴(kuò)張、搶占市場�！备邜蹏�說，企業(yè)不斷擴(kuò)張、壯大，但整個網(wǎng)絡(luò)的運行、管理并未跟上，這就使得加盟商的利益得不到保障。 
　　“現(xiàn)在的加盟模式最大的弊端在于利益多元化�！睒I(yè)內(nèi)人士分析，CCES是典型的加盟模式快遞企業(yè)，公司資金鏈一旦出現(xiàn)問題，旗下加盟商為保證自身利益，就會將快遞業(yè)務(wù)迅速轉(zhuǎn)移到其他快遞公司。 
　　高愛國表示，此次的CCES事件盡管對寧波的消費者和加盟商利益影響不大，但對整個快遞行業(yè)的影響好比一次“小地震”，接二連三的失敗案例，也讓快遞業(yè)開始思索模式創(chuàng)新。 
　　據(jù)了解，除申通加盟率仍保持在95%外，目前，圓通、韻達(dá)、匯通和中通等大型民營快遞都在著手進(jìn)行加盟轉(zhuǎn)直營。