6月26日，天津港東疆港區迎來開發建設10周年。歷經整整10年的開發建設，一座人工填海造陸形成的30平方公里人工半島躍出海面，10平方公里的國內規模最大、開放度最高、政策最優惠的東疆保稅港區已經初具規模。天津東疆保稅港區，正在開啟中國北方國際航運中心新航程的下一個10年。 
　　建設東疆港區的戰略構想始于上世紀80年代。2006年，國務院在《關于推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》中明確提出：推動天津濱海新區進一步擴大開放，設立天津東疆保稅港區。
　　為落實國家對濱海新區開發開放的功能定位，天津市委、市政府將原方案提出“2007年建設集裝箱碼頭及其輔助倉儲物流區”改為“2007年建成集裝箱碼頭及其輔助倉儲物流區”，整個工程進度提前了兩年。
　　東疆保稅港區開港以來，天津港（集團）有限公司積極克服國際金融危機的不利影響，繼續加大東疆港區建設力度，相繼完成了保稅港區首期封關區域全部項目、二期封關的物流加工區項目、天津國際郵輪母港、人工沙灘等項目，進一步加快了國際商品展銷中心、國際金融貿易服務中心、五星級酒店、游艇休閑中心等相關綜合配套設施的建設。截至2011年底，東疆保稅港區二期封關項目全部完成并通過天津海關的預驗收，10平方公里保稅港區已具備整體封關運作條件。
　　與此同時，東疆保稅港區在功能拓展、政策創新、招商引資等方面也取得了諸多突破：
　　《天津北方國際航運中心核心功能區建設方案》獲國務院批復，爭取到了航運融資、航運交易、航運租賃、離岸金融服務4項新功能，并在國際船舶登記、國際航運稅收、航運金融和租賃業務創新等四大領域獲得非常具體的政策支持。
　　加快開展建設中國特色自由貿易港區的改革探索，制定了《東疆保稅港區綜合配套改革實施方案》，計劃用3年左右的時間基本實現融資租賃業務聚集地、國際船舶登記制度創新“窗口”、東北亞物流中心、國際航運稅收政策“高地”、北方離岸金融服務基地、離境購物退稅目標實現及其他免稅購物模式的探索等六項主要功能目標，為盡早實現東疆保稅港區向自由貿易港區轉型奠定基礎。
　　建立了“三位一體”的招商推動機制，以功能拓展帶動招商引資和項目落戶，在紅酒、汽車、新能源等產業板塊顯示出強大優勢，吸引了高銀紅酒、奔馳VPC、英利光伏等一大批高端項目落戶。
　　統計數據顯示，2011年，天津東疆保稅港區實現地區生產總值14億元人民幣、稅收收入5.37億元人民幣、外貿進出口23億美元，分別比2008年增長了20倍、增長19.9倍、53.8倍。自開港以來至今，東疆保稅港區共注冊企業886家，累計注冊資本619億元。