臺灣四維航業董事長藍俊德28日在股東會后指出，目前散貨船運價相當低，對整體產業不一定是壞事，景氣低迷之際將體質差、經營不善的公司踢出市場，有利于產業提早復蘇。同時他強調，雖然散裝航運景氣低迷，但四維航業今年依舊仍賺錢。
四維航業為國內老牌散裝航運業者，經營船舶為目前市場上運價相對好望角型船穩定的靈便型、巴拿馬型等船舶。根據最新報價顯示，超靈便型現貨船日租金尚有1.28萬美元，巴拿馬型日租金亦有7800美元，而處于供過于求的好望角型僅有3800美元，也因為如此，藍俊德今日指出，雖然目前景氣低迷，但四維航業今年仍舊有獲利，股東不需擔心。
針對散裝航運景氣，藍俊德表示，他認同裕民、中航、新興等預估2014年、2015年景氣將逐步回溫的看法；他直言，若到2014年、2015年還看不到反彈，全球散裝航運公司都可能倒閉。目前全球已有多家船公司加速拆船速度及數量，已經財務負擔，這都將改善供需失衡情況。
四維航業旗下共有43艘，加上代管船舶9艘，合計所營運管理船舶共52艘，其中原木船11艘、高甲板多用途船16艘、靈便型散貨船17艘、大靈便型散貨船4艘、巴拿馬型散貨船3艘及1艘Kamsarmax型散貨船，整個船隊含大、中、小型船舶，平均船齡約6歲。
四維航業表示，旗下船舶中不但沒有好望角型及超巴拿限型，至于巴拿馬型及大靈便型也只有8艘，僅占本公司船隊約15%，屬于易受全球景氣大幅波動影響的船型，其余85%皆為40000載重噸以下原木船、高甲板多用途船及靈便型船舶，市場區隔性強、專業度高，與好望角型、超巴拿馬極限型、巴拿馬型及大靈便型相較，受市場衰退影響幅度較小，同時以自營、短租和長租模式鎖定高運價之客層，因此才能維持穩定的獲利。
四維航業今年上半年加入1艘82100噸級Kamsarmax、1艘76500噸級巴拿馬型新造船、1艘36000噸級靈便型、1艘32000噸級靈便型、1艘25000噸級靈便型及1艘28000噸級靈便型新造船共6艘，下半年度將有輕便型新造船3艘加入營運。
四維航業表示，今年加入生力軍除1艘Kamsarmax型及1艘巴拿馬型外，皆為市場需求較強的近洋船的靈便型。另外，至2014年將有2艘靈便型船舶陸續加入營運，使船隊規模保持輕齡化的競爭優勢。