4日，國(guó)家郵政局公布稱，郵政管理部門(mén)積極處置上海希伊艾斯快遞有限公司(簡(jiǎn)稱CCES)部分地區(qū)網(wǎng)絡(luò)阻斷事件，稱事件是由于CCES經(jīng)營(yíng)管理不善、重組不當(dāng)造成的。

　　CCES因資金鏈斷裂深陷倒閉危機(jī)，目前已處于癱瘓停業(yè)狀態(tài)�？爝f咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，此次CCES恐怕難以挺過(guò)這關(guān)。

　　截至記者發(fā)稿時(shí)，CCES官網(wǎng)已無(wú)法打開(kāi)，服務(wù)熱線語(yǔ)音提示欠費(fèi)無(wú)法接通。同時(shí)，記者嘗試聯(lián)系部分區(qū)域的負(fù)責(zé)人，也都處于關(guān)機(jī)和無(wú)人接聽(tīng)狀態(tài)。針對(duì)這一狀態(tài)，昨日國(guó)家郵政局稱，已積極組織其他快遞企業(yè)疏運(yùn)、代投CCES無(wú)力處理的在途快件。

　　目前我國(guó)有快遞牌照的企業(yè)超過(guò)6000家，徐勇認(rèn)為，我國(guó)快遞業(yè)集中度低，各公司紛紛打價(jià)格戰(zhàn)，極易淘汰資金實(shí)力相對(duì)弱小的公司。像CCES這種公司業(yè)務(wù)量少，既無(wú)法與大型快遞公司比規(guī)模，又不能和其他小公司比特色，處于兩難境地。

　　徐勇認(rèn)為，目前CCES的加盟商凝聚力下降，若想起死回生，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)至少需要5億-10億元。