2012年的重卡企業，虧損是個普遍現象。俗話說，殺頭的買賣有人做，賠錢的生意無人干。對任何企業而言，賠錢都是不可持續的，長期的賠錢一定意味著倒閉。在銷量下滑，售價難以抵消成本的2012年，重卡企業如何不虧反賺呢?

　　對此，華菱掌門人劉漢如有一本屬于自己的賺錢經。

　　“大租賃”盈利

　　現在，很多重卡企業和經銷商都在使用分期付款這種金融形式銷車。分期付款不但是重卡銷售必備的銷售手段，同時也是賺錢的渠道之一。不過，分期付款這種銷售形式已經是華菱玩剩下的，對于現在的華菱，融資租賃是其另一種賺錢提量的重要手段。

　　其實，早在一年前，華菱就聯合多家銀行的融資租賃公司，推出了華菱卡車融資租賃業務，以促進華菱卡車的銷售。2012年6月12日-13日，“2012華菱星馬汽車營銷網絡戰略規劃研討會”在上海松江召開，會議上更是推出了“大租賃”的營銷舉措。

　　據了解，華菱卡車融資租賃業務是這樣的：相關租賃公司根據華菱營銷公司的推薦與華菱經銷商的綜合資質情況，從經銷商處購買車輛，并租賃給用戶使用，用戶分期向國銀租賃支付租金，租金支付完畢后，用戶只需支付每輛車幾百元的名義價款，車輛就歸用戶所有�！按笞赓U”無論是銀行授信還是具體操作方面，都為華菱經銷商提供了更多的便利。

　　“讓經銷商賺錢，企業才能賺錢�！闭�是華菱經銷商的利潤，才保證了華菱卡車的出廠價能夠高于同行。事實上，華菱今年推出的“大營銷”理念，包括鼓勵更廣泛地開展以舊換新業務。不僅讓購買華菱車的用戶沒有后顧之憂，獲得全生命周期的關照，也讓經銷商利潤有了更多的來源。

　　緊盯后市場

　　現在中國的重卡行業，基本還停留在賣整車賺錢的階段。劉漢如指出，近幾年來，商用車行業取得了長足進步，新的產品層出不窮，新的營銷手段和策略不斷涌現，市場競爭環境也發生了深刻的變化，商用車的競爭已經在向產業鏈條和核心技術的競爭轉變，向金融服務、產品質量服務、金融租賃服務、運輸掛靠信息服務、以舊換新等全方位的服務競爭轉變。

　　在后市場方面，除了以舊換新業務外，華菱還將大力推進車聯網，建設一個功能強大的物流信息及二手車信息平臺，為星馬專用車和華菱重卡用戶提供強大的信息服務。劉漢如表示，今年華菱星馬將與全國各主流市場的經銷商合作，以經銷商為主導，成立30家左右的物流公司，主營星馬專用車和華菱重卡以舊換新及租賃業務，為用戶提供全方位的二手車融資、以舊換新和掛靠等服務。明年公司將成立100家左右這樣的物流公司，保證這項業務能覆蓋到華菱星馬所有的主流市場。