近日，發改委批復了安徽江淮汽車股份有限公司與美國納威司達公司合資生產柴油發動機項目。這一項目何時開始建設動工?產品是什么?何時下線?市場在哪里?為什么江淮和納威司達談判的時候是重卡和發動機兩個項目，而現在發改委只批復了發動機合資項目，卻沒有重卡項目?帶著種種疑問，方得網記者第一時間采訪了納威司達中國區總經理陸昕。

　　陸昕告訴記者，江淮和納威司達發動機合資項目在批復前，就已經展開了前期的工廠設計等工作，現在批文下來了，預計很快就可以開工�！斑@個審批通過的時間與我們之前估計的比較符合，預計新工廠的產品明年下線�！标戧拷o出了這樣一個時間表。

　　談到工廠的產品，陸昕表示：“合資工廠主要生產江淮HFC4DA1(2.8L)系列柴油發動機和納威司達邁斯福(MaxxForce)3.2L、 4.8升和7.2升柴油發動機，年生產規�？蛇_15萬臺。不過，這個規模將是逐步達到的�！�

　　談到合資公司產品的市場，陸昕這樣說道：“合資公司的產品主要配裝江淮輕卡，其中，7.2升的邁斯福發動機將配裝在江淮亮劍平臺。合資公司的產品，除了滿足中國國內市場外，還將瞄準國外輕型發動機的高端市場�！�

　　除此之外，記者進一步了解到，合資公司注冊資本6億元，雙方按對等的原則各出資3億元，總投資18億元。項目建設地點位于合肥經濟技術開發區紫石路與蓮花路交匯處附近。

　　針對這次發改委的批復，記者提出業界的一些猜測：江淮和納威司達的合資項目，現在只有發動機項目提報并批準，而整車項目沒有批復，會不會是因為近兩年重卡市場不景氣而導致了整車合資受阻?

　　陸昕明確表示：并非如此�！爱敵鹾腺Y雙方談判，發動機項目是和整車項目一起談判的，但后來考慮到發動機項目審批起來更為簡單和快速，因此，雙方決定，先向發改委申報發動機合資項目。發動機項目現在已經審批通過，整車和重型發動機合資項目也將會很快上報發改委�！标戧勘硎�，合資雙方一直在商討引進納威司達MaxxForce9.3L及 MaxxForce11/13L等大排量柴油發動機，未來，江淮和納威司達合資生產的重型卡車和發動機項目獲批后，合資發動機公司將會把業務范圍拓展到生產重型柴油發動機。

　　當記者問到這兩年中國重卡市場的下滑是否會影響納威司達對進入中國市場的信心時，陸昕表示：“納威司達一直非�？春弥袊�重型車市場。雖然近兩年銷量有所回調，但我們認為，從長遠看，重卡銷量會回到穩定的發展道路。”

　　談及今年的重卡市場，陸昕顯得相對樂觀：“今年的重卡銷量相比去年，可能會繼續下降，但從明年、后年開始，會重新恢復小幅穩定增長。借鑒西方發達國家重卡市場容量的一個發展趨勢，中國未來的重卡市場會保持一個穩定的市場容量，銷量也許不會繼續增加，但在安全性、穩定性方面會持續提升�！�

　　談到前一陣納威司達在美國受到政府的處罰會不會影響在中國跟江淮的合作時，陸昕明確表示：“不會。首先，這件事的影響僅限于美國本土市場;其次，這件事對于中國完全沒有影響;另外，納威司達也在積極尋找解決方案，很快就會有一個具體的說明出臺。”