深圳將設(shè)地鐵頭等車廂，提供坐票服務(wù)啦。昨日，這則消息在網(wǎng)上引起廣泛討論，網(wǎng)友有贊有彈。據(jù)稱，初步計(jì)劃只在11號線上實(shí)施，而11號線作為機(jī)場快線，將實(shí)現(xiàn)東莞、深圳的軌道連接。(來源:南方都市報(bào) 南都網(wǎng))
昨日，騰訊、新浪微博等各大網(wǎng)站，以及@南都深圳讀本紛紛發(fā)起網(wǎng)友投票。不少網(wǎng)友表示反對，認(rèn)為地鐵作為公共交通工具，設(shè)頭等車廂沒必要。騰訊深圳網(wǎng)友“冬日暖陽”說，若以后頭等車廂空著，普通車廂依舊擁擠，豈不是體現(xiàn)不公平？地鐵作為民生工程，應(yīng)該體現(xiàn)出公平公正性，這樣做接受不了。(來源:南方都市報(bào) 南都網(wǎng))
但也有很多網(wǎng)友表示支持。有騰訊深圳網(wǎng)友說，11號線是連接深圳、東莞、廣州的線路，路途相對遙遠(yuǎn)，設(shè)立頭等車廂無可厚非。“公交車也有旅游快線，就是針對旅游路線推出的差異化服務(wù)，為什么地鐵不能推出頭等車廂呢？”新浪網(wǎng)友“兔子的秋天”說，支持地鐵創(chuàng)新之舉，但兩倍的車票有點(diǎn)貴，若能是普通車票的1.5倍，相信會受更多人歡迎。(來源:南方都市報(bào) 南都網(wǎng))
據(jù)介紹，目前，設(shè)頭等車廂的服務(wù)只計(jì)劃在軌道三期的11號線上推行，其他線路是否設(shè)立暫時(shí)未確定。有軌道交通方面專業(yè)人士說，在跨城市的軌道交通上(城際地鐵)設(shè)頭等車廂，提供坐票服務(wù)是很多城市通行做法。例如香港等城市都推行此類服務(wù)，普通民眾只是在享受地鐵便捷之外，多了個(gè)性化選擇而已。