2011年7月至今年6月，全球20大班輪公司運力增長了84.4萬TEU。其中，馬士基航運（Maersk Line）和地中海航運（MSC）占運力增長的一半，馬士基航運運力增長23.3萬TEU,地中海航運增長21.8萬TEU。 
　　截至7月1日，全球集裝箱船隊運力為1653萬TEU,全集裝箱船運力為1605萬TEU,過去12個月，集裝箱船運力增長6.5%,20大班輪公司運力增長6.4%。
　　各公司中，運力增長比例最大的是商船三井（MOL）、中海集運和中遠集運，分別增長19.4%、18.2%和16%.三大班輪公司方面，馬士基增長9.8%,地中海航運增長10.9%,法國達飛（CMA CGM）增長4.4%,為5.62萬TEU。運力減少的班輪公司有，智利南美輪船（CSAV）運力從54.4萬TEU降至26.9萬TEU,以星（ZIM）運力減少了1.07萬TEU。
　
　　截至7月3日，馬士基航運總運力為261萬TEU,占市場份額的15.8%;地中海航運為222萬TEU,占13.4%;法國達飛為134萬TEU,占8.1%。