中國經濟放緩又添一個新的佐證。 
　　據路透社報道，此前并不被國際市場關注的中國船隊正在經受中國國內沿海貿易放緩所帶來的壓力，這些通常只在國內口岸間往返的龐大船隊如今已駛出國門開始尋求國際業務。
　　“如今在中國的港口有很多閑置船只，現在國內賺錢的環境不太好�！睋�一位匿名人士向路透表示，這些船只如今正被迫進入國際市場尋求類似印尼煤炭貿易這樣的業務。
　　中國的沿海貿易在過去幾十年里規模都不大，但隨著中國的南方大規模工業化所帶來的電力需求，使得對北方煤礦的煤炭需求大幅增長，從而讓沿海貿易開始興旺。據Jefferies，中國的沿海煤炭貿易在2006年至2011年間飆升88%，達到6.39億噸。航運貿易商Clarksons估計中國煤炭、鋼鐵、谷物和化肥的沿海貿易量超過10億噸。
　　據此估計，中國沿海貿易的船只總量估計在1500-2000艘，其船只載重量一般在10000-50000噸之間。不過，還有很多20000噸以下的船只并未登記。
　　這些運能隨著經濟放緩而突然閑置。
　　在專家看來，中國船隊的加入對全球海運市場影響非常大。全球航運業近年來飽受低費率之苦，而中國船隊的出現可能加劇這一下滑趨勢，已有多家大型航運企業在近幾年破產。
　　亞洲航運貿易商RS Platou說：“我們已經注意到中國船隊出現在市場里，打擊了印尼煤炭業務，拉低了所有業務的價格。”
　　一位航運業資深人士表示：“這絕不是一支小規模的幽靈船隊。他們能夠對國際航運市場產生巨大的影響�！�