隨著冷藏集裝箱制冷與控制技術(shù)的發(fā)展和日臻完善，冷藏集裝箱適裝貨物范圍不斷拓展，包括溫度從-60℃的超級冷凍魚到30℃的花球莖，溫度控制偏差要求小于1℃的溫度敏感貨物，采用濕度、空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)保鮮的水果和蔬菜等，保證將貨物以最侍質(zhì)量交付貨主，延長上市保鮮期，提高經(jīng)濟(jì)效益。雖然冷藏集裝箱現(xiàn)已具備多種完善地體質(zhì)貨物質(zhì)量的功能，但貨物正確的裝箱前預(yù)處理，適當(dāng)?shù)陌�裝和箱內(nèi)堆裝，特定的溫度、濕度、新鮮空氣換氣量設(shè)置用空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)等都十分重要。如果做不好這些工作，將無法把貨物保質(zhì)保量地安全運(yùn)抵目的地。

　　1.冷藏集裝箱裝貨注意事項(xiàng)

　　(1)冷凍集裝箱在裝貨過程中，在檢查冷凍裝置，確認(rèn)冷凍機(jī)已停止運(yùn)轉(zhuǎn);

　　(2)貨物預(yù)冷：在裝貨前，要對冷凍集裝箱內(nèi)使用的墊木和其他襯墊材料要預(yù)冷，并要對貨物應(yīng)進(jìn)行預(yù)冷處理，并預(yù)冷到運(yùn)輸要求的溫度，因冷箱設(shè)計(jì)制冷能力有限，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統(tǒng)超負(fù)荷工作，導(dǎo)致該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響貨物安全。

　　(3)關(guān)于冷藏集裝箱預(yù)冷：一般情況冷藏集裝箱不應(yīng)預(yù)冷，因?yàn)轭A(yù)冷過的冷藏集裝箱一打開門，外界熱空氣進(jìn)入冷藏集裝箱遇冷將產(chǎn)生水汽凝結(jié)，水滴會損壞貨物外包裝和標(biāo)簽，在蒸發(fā)器表面凝結(jié)的水滴影響制冷量。但在冷庫的溫度與冷藏集裝箱內(nèi)溫度一致，并采用“冷風(fēng)通道”裝貨時(shí)，可以預(yù)冷集裝箱。

　　(4)預(yù)檢測試(PTI)：每個(gè)冷藏集裝箱在交付使用前應(yīng)對箱體、制冷系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查，保證冷藏集裝箱清潔、無損壞、制冷系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應(yīng)貼有檢查合格標(biāo)簽。

　　(5)裝箱前準(zhǔn)備工作：根據(jù)不同易腐貨物應(yīng)確認(rèn)下述事項(xiàng)：最佳溫度設(shè)定;新鮮空氣換氣量設(shè)定;相對濕度設(shè)定;運(yùn)輸總時(shí)間;貨物體積;采用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。

　　(6)裝箱前及裝貨時(shí)應(yīng)注意：設(shè)定的溫度應(yīng)正確;設(shè)定的新鮮空氣換氣量應(yīng)正確;設(shè)定的相對濕度應(yīng)正確;裝箱時(shí)制冷系統(tǒng)應(yīng)停止工作;箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面;箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)牢固、穩(wěn)妥;箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應(yīng)不超過冷箱最大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設(shè)備的重量)在運(yùn)輸途中不應(yīng)超過任一途經(jīng)國的限重。

　　(7)脫離制冷時(shí)間：各種運(yùn)輸方式之間的交接可能出現(xiàn)短途運(yùn)輸或制冷系統(tǒng)故障，造成停止制冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時(shí)間地停止制冷狀態(tài)是允許的。許多產(chǎn)品出現(xiàn)幾小時(shí)的停止制冷可以接受，但并非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現(xiàn)長時(shí)間地停止制冷。對特種貨物和溫度敏感貨物應(yīng)保持制冷系統(tǒng)連續(xù)工作，避免任何溫度波動造成貨物質(zhì)量下降。

　　2.冷藏集裝箱貨物的包裝

　　包裝是冷藏貨物運(yùn)輸?shù)闹匾�組成部分，是防止貨物損壞和污染的基礎(chǔ)。適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和高質(zhì)量的包裝材料應(yīng)能承受冷凍和運(yùn)輸全過程。包裝應(yīng)能夠：

　　(1)防止貨物積壓損壞;

　　(2)承受運(yùn)輸途中發(fā)生的沖擊;

　　(3)標(biāo)準(zhǔn)的外型尺寸適于貨盤或直接裝入冷箱;

　　(4)防止貨物脫水或減低水汽散失速度;

　　(5)防止氧化的氧氣障礙作用;

　　(6)在低溫和潮濕情況下保持強(qiáng)度;

　　(7)防止串味;

　　(8)經(jīng)得住-30℃或更低的溫度;

　　(9)能支持堆放高度2.3米(7英尺10英寸)的貨物。

　　由于上述原因，不同貨物要有不同的設(shè)計(jì)和達(dá)到質(zhì)量要求的包裝材料。易腐爛水果和蔬菜應(yīng)使用能使空氣在貨物中間循環(huán)并帶走因貨物呼吸產(chǎn)生的氣體、水汽和熱量的包裝。

　　3.冷藏集裝箱貨物的裝載

　　根據(jù)冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物及危險(xiǎn)品等特性的不同，在冷箱內(nèi)的堆裝方式也不同。

　　冷凍貨物、一般冷藏貨物及危險(xiǎn)品等，由于貨物自身不會發(fā)出熱量，而且在裝箱前已預(yù)冷到設(shè)定的運(yùn)輸溫度，其堆裝方法非常簡單，僅需將貨物緊密堆裝成一個(gè)整體即可。在貨物外包裝之間、貨物與箱壁之間不應(yīng)留有空隙。但所裝貨物應(yīng)低于紅色裝載線，只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，保證貨物達(dá)到要求的溫度。

　　保鮮貨物因有呼吸作用而產(chǎn)生二氧化碳、水汽、少量乙烯及其他微量氣體和熱量。堆裝方式應(yīng)當(dāng)使冷空氣能在包裝材料和整個(gè)貨物之間循環(huán)流動，帶走因呼吸產(chǎn)生的氣體和熱量，補(bǔ)充新鮮空氣。有以下兩種標(biāo)準(zhǔn)裝箱方式。

　　(1)無間隙積木式堆裝貨物應(yīng)象堆積木那樣堆裝成一個(gè)整體，貨物與箱壁之間不留任何空隙。如果裝入的貨物無法占滿整個(gè)冷箱底面，應(yīng)使用厚紙板或類似材料覆蓋剩余面積。這樣可防止空氣循環(huán)“短路”，致使貨物冷卻不足。箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面，以保證冷空氣良好循環(huán)，不能用塑料薄膜等材料覆蓋貨物。

　　(2)貨盤堆裝法除應(yīng)遵守積木堆裝方式要求外，還應(yīng)做到貨盤上堆裝箱子的四個(gè)角要上下對齊，以便重量均勻分布，箱子頂部和底部的通氣孔應(yīng)上下對齊，使冷空氣循環(huán)暢通。

　　4.海上運(yùn)輸中對冷藏集裝箱的管理

　　冷藏箱通常安排在藏面船中及后部，避開船舶左右舷最外一列箱位的下面兩層，按船舶資料提供的可供裝冷藏集裝箱的箱位裝載。運(yùn)輸途中每天早中晚三次檢查箱內(nèi)溫度，并做好記錄。裝運(yùn)危險(xiǎn)冷藏箱應(yīng)每小時(shí)記錄一次溫度。如冷藏箱發(fā)生故障，應(yīng)馬上通知大管輪組織人員檢修。到港卸箱前一小時(shí)記錄溫度，卸前半小時(shí)拔掉電源線并收好。具體運(yùn)輸要求：

　　(1)冷藏箱的積載

　　甲板積載：冷箱應(yīng)盡量裝于甲板通風(fēng)處,制冷機(jī)組朝向船尾特別是裝于船前部的冷箱,但裝于生活區(qū)后制冷機(jī)組也可朝向船首。

　　艙內(nèi)積載：船舶建造規(guī)范允許,必要時(shí)也可以將冷箱裝于艙內(nèi)。

　　但應(yīng)盡量將冷箱裝于底層,特別是冷凍箱。并且必須保證貨艙內(nèi)機(jī)械通風(fēng)設(shè)備正常工作有足夠的換氣量。應(yīng)避免將保鮮箱裝于艙內(nèi)。

　　冷箱應(yīng)裝于供電插座附近,并且便于檢查和有足夠自由空間進(jìn)行通風(fēng)和修理。應(yīng)避免冷箱制冷機(jī)組端對裝或制冷機(jī)組端與其他箱端近距離對裝,以便操作與修理。

　　如條件允許應(yīng)盡量將冷箱裝于能先裝的位置,以便盡早裝船供電、檢查,如存在故障可以及時(shí)處理。在積載圖上應(yīng)標(biāo)明冷箱的裝載位置、箱型、設(shè)定溫度及特殊要求等必要資料。

　　(2)檢查

　　裝船前：大副收到冷箱溫度表及有關(guān)資料后,應(yīng)同大管輪和電機(jī)員到堆場對冷箱進(jìn)行全面檢查。冷箱應(yīng)在供電運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行檢查,如果已經(jīng)斷電,應(yīng)根據(jù)紙盤記錄判斷冷箱前一段時(shí)間的工作狀況。發(fā)現(xiàn)故障及損壞應(yīng)做好檢查記錄,并立即通知堆場管理人員檢查、修理。如損壞嚴(yán)重可能影響貨物質(zhì)量或故障無法排除,應(yīng)拒裝。

　　大副檢查

　　①溫度記錄器紙盤是否裝妥,紙盤標(biāo)注箱號、設(shè)定溫度是否與實(shí)際相符,記錄器是否正常工作、記錄曲線清晰可見若無記錄盤裝置,檢查實(shí)際溫度與設(shè)定溫度是否相同

　�、陲@示器設(shè)定溫度與箱內(nèi)溫度是否在正常差異范圍內(nèi)

　�、巯潴w是否有破損、損壞,箱門是否關(guān)嚴(yán)、鎖牢、有鉛封

　�、苄迈r空氣交換窗是否設(shè)置在正確位置。冷凍箱應(yīng)置于關(guān)閉位置保鮮箱按要求設(shè)置在適當(dāng)?shù)陌俜直乳_度。

　　大管輪檢查

　　①冷機(jī)組的機(jī)械外觀、運(yùn)轉(zhuǎn)及制冷情況

　　②觀察機(jī)油情況,壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)油面應(yīng)處于觀察鏡1/8-1/4之間

　�、鄄熘评鋭﹥α�,制冷劑檢查應(yīng)在制冷機(jī)組處于冷凍運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行。制冷劑液面處于觀察鏡1/2以上時(shí),制冷劑充足如果低于1/2或已降至以下1/4時(shí),制冷劑不足,急需補(bǔ)充

　�、苤评鋭┤芩�性能差,應(yīng)從觀察鏡觀察其濕度。淺綠色表明干燥正常黃色表明含有水份,需進(jìn)行處理。

　　電機(jī)員檢查

　�、亠@示窗顯示是否正常

　�、诳刂破鞴ぷ魇欠裾�常,有否報(bào)警、報(bào)警種類,箱內(nèi)溫度是否在正常差異范圍內(nèi)(在除霜階段,顯示溫度高屬正常情況)

　�、壑评錂C(jī)組電器部件外觀及工作情況

　　④供電電纜、插頭是否破損,防止漏電傷人或斷路影響供電

　�、輽z查紙盤記錄判斷前段時(shí)間機(jī)組工作狀態(tài)。

　　裝船時(shí)，甲板值班人員應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)裝,注意檢查箱體六面的外觀狀態(tài),發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)立即通知理貨員作好破損記錄,如果可能影響貨物質(zhì)量應(yīng)拒裝,并及時(shí)通知現(xiàn)場領(lǐng)班、代理及各有關(guān)方。

　　裝船后，每一冷箱裝妥后應(yīng)盡快供電啟動,電機(jī)員對其工作狀態(tài)進(jìn)行復(fù)查。如發(fā)現(xiàn)故障且不能排除,應(yīng)立即通知大副。大副通知現(xiàn)場領(lǐng)班或代理安排專業(yè)人員檢查、修理。如故障的確不能排除應(yīng)卸船,并通知代理及有關(guān)方。

　　航行途中，應(yīng)使用船舶配置的各種現(xiàn)代化手段如微機(jī)遙控系統(tǒng)對冷箱進(jìn)行連續(xù)有效的監(jiān)視記錄,并應(yīng)至少每小時(shí)到現(xiàn)場檢查、記錄冷箱溫度及工作狀況。電機(jī)員應(yīng)至少每天進(jìn)行全面檢查、維護(hù)一次。發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即組織有關(guān)人員處理。開航初期應(yīng)增加檢查頻率。