8月4日，貴廣鐵路全線首段無砟軌道試驗(yàn)段在北嶺山隧道出口段路基開始施工，標(biāo)志著中國鐵建十六局集團(tuán)在貴廣鐵路13個(gè)施工標(biāo)段、15家參建單位中率先進(jìn)入無砟軌道施工。
2012年5月，貴廣鐵路公司確定中鐵十六局集團(tuán)貴廣鐵路北嶺山隧道出口段、北嶺山隧道出口段路基 （含樁板結(jié)構(gòu)）為貴廣鐵路首段無砟軌道試驗(yàn)段，其中隧道1980米、路基180米（含樁板結(jié)構(gòu)80米）。
中鐵十六局集團(tuán)貴廣鐵路指揮部采取多項(xiàng)措施力爭(zhēng)首戰(zhàn)必勝。他們組織123人成立無砟軌道施工專業(yè)隊(duì)，將隊(duì)伍分成5個(gè)施工班組進(jìn)行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底；調(diào)配混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸、軌道精調(diào)等主要機(jī)械設(shè)備，并完成保養(yǎng)維護(hù)、試運(yùn)行等工作；完善了首段無砟軌道試驗(yàn)段施工方案。
無砟軌道試驗(yàn)段的順利施工，為實(shí)現(xiàn)貴廣鐵路2014年通車的目標(biāo)吹響了沖刺號(hào)角。