“我是利比里亞人，到埃塞俄比亞去看望丈夫。他在埃塞首都亞的斯亞貝巴一家跨國公司工作，我每個月去看他一次。”在南非至埃塞俄比亞航班上，安妮對記者侃侃而談。這是中產階層推動非洲航空業發展的一個縮影。美國波音公司近日發布一份預測報告顯示，經濟日益繁榮和中產階級的不斷壯大，推動了非洲大陸航空業快速增長。 
　　目前，非洲是世界上增長最快的航空市場之一，2011年增長率達到12.9%。非洲航空聯合會近日透露，未來10年，非洲航空業年增長率有望達到7.5%。國際航空運輸協會指出，未來幾年內，預計非洲航空客運量的增長率將達到全球第二。英國易捷航空創始人斯泰利奧斯·哈吉約安努爵士近日表示，非洲成為航空業最后的前沿。
　　非洲航空業整體業績表現不俗。2011年，南非航空公司營業收入同比增加2%，肯尼亞航空公司增加21.3%。南部非洲航空運力2012年上半年增長了10.4%，西部非洲航空運力增長了8.3%。
　　強勁的發展得益于非洲國家積極投資航空業。埃塞俄比亞投資26億美元更新飛機，著力將亞的斯亞貝巴打造成連接亞、非、拉的航運中心�？夏醽喓娇展�司也計劃未來5年投資36億美元將飛機數量翻番，成為東非地區航運樞紐。同時，新航線的開通也拓寬了非洲航空業發展的版圖。盧旺達近期啟動了飛往土耳其的航線。博茨瓦納6月啟動了從馬翁到南非開普敦的新航線。
　　國際航空運輸協會最新數據顯示，近年來非洲尤其是撒哈拉以南非洲地區人流、物流發展迅速，帶動了地區航空業發展。波音市場分析主管邁克則認為，作為市場需求新來者，更多節省燃油的飛機將幫助非洲抵消航空燃油不斷上漲和老化飛機的高昂維護成本。
　　有分析認為，中國加大對非洲投資促進了非洲新繁榮，成為推動非洲航空業大發展的重要因素。中國國際航空公司約翰內斯堡代表處銷售經理胡杰對記者表示，因為經貿關系日益密切，中非直飛航線需求旺盛，中非航空業合作潛力巨大。今年4月，中非簽署了民航合作諒解備忘錄，就相互間開展信息交流、人員培訓和共同舉辦項目等達成框架性協議。（苑基榮）