8月初，第9號、10號、11號臺風相繼影響我國，給東部地區帶來雷雨大風等惡劣天氣。大連航空運行控制中心根據每個臺風的不同特點，采取不同措施，力保公司航班運行安全順暢。 
　　9號臺風蘇拉特點是影響范圍較大，7級風圈范圍達到400多公里。大連航空運控中心的簽派員多來自國航浙江分公司，具有豐富的應對臺風的經驗。他們分析臺風移動路徑和影響范圍后，提前制定繞飛方案，加足備份油，在簽派員的密切監控下，8月2的CA8931/2（大連-深圳-大連）改走京廣航路，順利執行。
　　10號臺風達維與9號臺風幾乎同時影響我國，其特點是范圍小，強度大，距離大連市較近，運控中心一直密切關注著達維的動向，重點對大連-北京的往返航班采取了臨時繞飛的措施。達維在大連以北的遼寧、吉林省帶來大范圍強降雨和洪澇災害，以致多地道路損毀，旅客滯留。在這個緊急關頭，大連航空毅然承擔起企業社會責任，于8月5日接受緊急飛行任務。公司啟動藍色應急，上下齊心，廣泛聯動，短短幾個小時就完成航班的申請和準備。8月6日大連航空的CA8961/2（大連-長春-大連）臨時加班順利執行，疏散了200多名滯留旅客，圓滿完成了大連航空第一次緊急飛行任務。
　　11號臺風�？麃韯菅该�，于8日凌晨登陸浙江東部。當時正在杭州協調工作的大連航空航站服務部副總經理段東升親歷了�？�的襲擊，據他描述，很多大樹被攔腰折斷，甚至連根拔起……運控中心針對�？�的特點，經過研究，認為要確保安全第一，決不能盲目蠻干，對8月8日的CA8951/2（大連-杭州-大連）航班進行了科學合理的調配。
　　三個臺風，對年輕的大連航空是三場嚴峻考驗，而大連航空，交出了三份合格的答卷。在此基礎上，大連航空運行控制中心制定了《臺風繞飛工作檢查單》，加強了應對臺風的培訓，為今后應對臺風等惡劣天氣，積累了寶貴的經驗。