“新港二期建成后，將填補淮河集裝箱航運空白，對蚌埠乃至皖北的外向型經濟發展將是一個有力促進�！卑霾菏械胤胶Ｊ戮指本珠L信紀華昨天對記者說。由省發改委主持的《蚌埠新港二期工程初步設計》審查會日前在合肥市結束，該工程設計新建2個1000噸級多用途泊位，投產后可結束淮河無集裝箱碼頭的歷史。

    信紀華介紹，蚌埠市每年有2萬多箱集裝箱通過陸路外運。具備水路運輸條件后，蚌埠市企業集裝箱可通過淮河黃金水道通江達海，大幅降低企業物流成本，對外貿型企業來蚌投資將產生很強的吸引力。

    蚌埠新港二期工程是省“861”重點建設項目，也是省交通廳今年計劃開工的兩個水運重點項目之一。工程設計年通過能力為件雜貨57萬噸、集裝箱5.5萬TEU(20英尺標準集裝箱)，配套建設堆場、道路、倉庫等生產生活輔助設施，項目占地約410畝，估算總投資27789.98萬元。

    據介紹，該項目可大幅提升蚌埠港口裝卸能力。設計在一期工程上游連續布置2個長132米的多用途泊位，碼頭前沿配備2臺40t-20m多用途固定吊機和2臺20t-20m固定吊機，千噸以上大型駁船尤其是集裝箱船可靠港作業。配套建設臨港綜合物流園區，方便貨物水陸中轉，減少企業倉儲運輸成本，亦可為發展臨港經濟創造條件。據了解，蚌埠地處淮河中下游，淮河主航道橫貫東西，渦河、澮河等支流匯聚，水運范圍上至豫北皖北、下至長三角，并可經長江航道入海�！笆�一五”期間，蚌埠新港一期、蚌埠復線船閘、淮河首個液貨專用碼頭等重點工程建成投產�！笆�二五”期間，我省計劃完成水運投資240億元，其中加快建設淮河黃金水道、大力發展蚌埠水運，已成為全省水運發展總體戰略布局的重要組成部分。“該項目建設對充分發揮淮河水路運輸優勢，適應蚌埠市及周邊地區貨物運輸不斷增長的需要，促進皖北地區經濟社會快速發展，具有重要的作用�！毙偶o華說。