在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增勢趨緩、內(nèi)外貿(mào)易大幅下滑的背景下，如何實現(xiàn)貨運(yùn)吞吐量穩(wěn)步上升？浙江省第一個水路口岸——嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)給出了答案：通過不斷開拓新的集裝箱運(yùn)輸市場，建立健全制度體系，提升港口服務(wù)質(zhì)量及內(nèi)涵，該港區(qū)今年前7個月實現(xiàn)了集裝箱吞吐量51209標(biāo)箱，同比增長了298%。 
　　今年初以來，在原有家具、機(jī)械設(shè)備、廢紙等運(yùn)輸貨種的基礎(chǔ)上，嘉興內(nèi)河港不斷開拓新的集裝箱運(yùn)輸市場。位于杭申線航道北岸的嘉興市普瑞納飼料有限公司今年開始嘗試采用集裝箱運(yùn)輸玉米，該公司負(fù)責(zé)人說：“以前原料從大連港通過海輪運(yùn)到上海港后，換內(nèi)河散貨船分裝到廠里，多次裝卸損耗比較大。現(xiàn)在改用集裝箱運(yùn)輸，從大連港運(yùn)到上海港后再轉(zhuǎn)駁到內(nèi)河集裝箱船上，直接運(yùn)到廠里，實現(xiàn)了零損耗。” 
　　“我們積極與貨代、廠家溝通，現(xiàn)在全市約十分之一的玉米都通過內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸。”嘉興內(nèi)河航運(yùn)有限公司副總經(jīng)理趙望焜欣喜地說。據(jù)悉，嘉興地區(qū)配合飼料生產(chǎn)企業(yè)有86家，年生產(chǎn)飼料200多萬噸，而玉米則是飼料的主原料。為了開拓市場，趙望焜和同事們走訪了嘉興地區(qū)幾十家飼料生產(chǎn)企業(yè)，說服他們從散裝運(yùn)輸改為集裝箱運(yùn)輸。 
　　相比散貨運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸具有防雨、防潮、全天候裝卸等優(yōu)勢，最主要的是企業(yè)資金占用量少。“以一艘300噸散裝船運(yùn)輸為例，必須裝滿船才能達(dá)到利潤最大化。但很多時候廠家由于資金、生產(chǎn)量、存儲場地等因素制約，并不需要這么多貨物。”趙望焜說，一個20英尺的集裝箱貨柜載貨約20噸，使廠家有了更靈活的選擇。 
　　據(jù)了解，早在年初，嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)便定下了年吞吐量10萬標(biāo)箱的目標(biāo)。為了達(dá)成這一任務(wù)，該港區(qū)克服市場疲軟的困難，推動紙業(yè)、木材、玉米、糖的集裝箱運(yùn)輸；增加進(jìn)口、擴(kuò)大出口，實現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式的新突破，為進(jìn)出口企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推行點到點、門到門的一條龍服務(wù)。 
　　同時，該港區(qū)一手抓生產(chǎn)經(jīng)營，一手抓技術(shù)改造，2012年新增投資6900萬元，新建集裝箱堆場36645平方米，件雜貨堆場46425平方米。據(jù)測算，待改造完成后，港區(qū)可實現(xiàn)38萬標(biāo)箱的集裝箱年通過能力，可提供全天候的服務(wù)。 
　　內(nèi)河港多用途港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年下半年將實施三大舉措，以進(jìn)一步增強(qiáng)貨運(yùn)吞吐量，提高配套服務(wù)水平。“一是提高服務(wù)效率，門到門運(yùn)輸隨到隨卸，公開承諾1小時服務(wù)到位，延長服務(wù)時間到夜間12時，壓縮船舶在港停時，控制在5小時以內(nèi)。二是增加服務(wù)項目，為進(jìn)出口企業(yè)提供送貨上門，代客戶報關(guān)、報檢，為中小型企業(yè)提供拼箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。三是提升服務(wù)質(zhì)量，為客戶設(shè)計最佳的物流途徑，降低物流成本。”該負(fù)責(zé)人說，內(nèi)河港多用途港區(qū)還將開展“零投訴，無缺陷”服務(wù)活動，對在規(guī)定時間內(nèi)不到貨實行賠付，最大限度地滿足客戶要求。 
　　（本文來源:嘉興日報）