重慶江北國際機場未來定位：大型樞紐機場

　　1、 客運

　　重慶機場國際客旅量領先全國 下一步將開通澳洲、美洲航線

　　目前，重慶機場通航城市已經突破100個，其中國際（地區）客運航線15條，1-6月份國際客旅增長量約94%，飛行架數增長約94%，值得一提的是亞航在今年3月份開通了重慶至曼谷航線，截止到昨日記者通過網上訂票發現該航線機票已經賣到11月份以后。

　　以往，游客想要進入高原地區（例如拉薩、九寨溝、麗江等）大都通過成都中轉，而相關數據顯示，今年以來，重慶已經成為游客第二個進入高原的中轉機場，就拿九寨溝來說以往成都雙流機場每天約有20架航班，而重慶同期只有2-3班每天，然而今年重慶飛往九寨溝的航班迅速增長到了13班，成都同期17班，由此可見，作為高原樞紐機場重慶已經日漸逼近成都。除了國內航線，目前西部地區游客飛歐洲，重慶機場也成為首選。

　　江北國際機場中轉成亮點 旅客急轉最快18分鐘可完成

　　據重慶機場市場部相關負責人透露，自2010年推出急轉服務以來，重慶機場先后已經為數萬名旅客提供了急轉服務，只要旅客選擇重慶機場代理的航班來渝中轉，旅客只需要一個電話，就能享受到優質的中轉服務，對中轉時間在50分鐘以內的急轉旅客，重慶機場還提供了“艙門對艙門”的急轉服務，有記錄顯示最快中轉客人18分鐘完成。值得一提的是，對于部分航線旅客來渝中轉，重慶機場還將提供免費住所，而重慶周邊城市的旅客，可通過機場長途汽車站乘坐班車往返，目前已與四川、貴州、湖邊等周邊50多個二線城市開通直達長途班車。

　　2、 貨運

　　全國唯一保稅港區內國際航空貨運站

　　重慶要打造筆電產業集群，隨著惠普、宏基、華碩及代工廠的齊聚山城，今年預計產量將突破5000萬臺，于此對應重慶機場目前已開通國際（地區）貨機航線17 條，航點主要包括重慶至比利時列日，芝加哥、紐約、悉尼、莫斯科、盧森堡、布拉格、阿姆斯特丹、法蘭克福等，截止到7月31日以IT產品為主的國際（地區）貨量更是實現“撐桿跳”，共完成國際（地區）貨量4.4萬噸，同比增長了140%。

　　要全面咬下“運輸危險品”這塊肥肉

　　危險品運輸市場巨大，過去廠商需要運送危險品（例如整車、酒類）等，必須通過其他機場或者其他運輸方式，今年，經過多方努力，重慶機場已經有4家國際貨運整機可運輸危險品，預計到年底重慶機場60%-70%全貨機的航空公司可運送危險品。

　　東航站區及第三跑道項目年底全面開工 2015年世界上最大飛機可降

　　東航站區主要建設項目包括長3800米，寬75米的第三跑道，50萬平方米的T3A航站樓，7萬平方米國內貨運庫房和4.5萬平方米的貨運代理倉庫，30萬平方米的綜合交通換乘中心等，預計到2015年，重慶江北國際機場可以滿足世界上最大的飛機A380的起降，機場飛行區等級達到世界先進的4F級水平，初步建成樞紐機場，到2020年將滿足年旅客吞吐量4500萬人次，貨郵吞吐量110萬噸，年飛機起降37.3萬架次。