位于四川盆地南部，長江、沱江交匯處的瀘州市龍馬潭區，是瀘州的商貿、物流、經濟、客運中心。 
　　去年底，瀘州市啟動江南新區、臨港產業園區的建設。產城一體、港城融合，臨港產業園區以“一港七基地”為戰略定位，發揮“水、公、鐵、空”立體交通優勢，將瀘州港打造成為以多式聯運和天府新區臨水港區為特色的“天府首港”，輻射中國西南地區及東南亞地區的重要臨港產業基地、商貿物流基地、外貿出口加工基地、資源轉運深加工基地。
　　最活力發揮優勢 發展港口經濟
　　瀘州臨港產業園區總體定位為以港興城、以港促城、港城一體。規劃范圍包括龍馬潭區的安寧鎮、羅漢鎮、長安鄉等區域；空間布局為四港兩園，圍繞水港（瀘州港國際集裝箱碼頭和神仙橋碼頭）、空港（云龍機場）、鐵路港（安寧火車站）、公路港（客運中心站），大力發展物流產業、臨港工業。瀘州經濟開發區和瀘縣經濟開發區，重點發展臨港工業，包括機械、化工、酒類等產業。
　　龍馬潭區區委書記鄭蓉說：“依托瀘州集裝箱碼頭和瀘州新機場，發揮臨港獨特優勢，打好‘水港牌、空港牌’，圍繞港口發展區域經濟，龍馬潭區已經先行一步”。
　　2011年上半年，龍馬潭區依托集裝箱港、鐵路港、公路港、航空港、開發區、西南商貿城等建設“物流園區——物流中心——物流站”體系，布局建設瀘州港物流園、安寧鐵路物流園、石洞航空物流園、開發區物流園、城北商貿物流站、安寧隆盛物流站，形成科學合理的物流發展層次布局。
　　最創新以港促城 實現鐵水聯運
　　2011年11月18日，瀘州港首趟鐵水聯運列車開行，至此，瀘州港也成為全國內河唯一鐵路直通碼頭堆場的集裝箱港口，實現公水、鐵水聯運，無縫換乘的交通運輸體系。進港專用鐵路直通港口后，港口輻射能力將大大增強，既可輻射成都經濟區，又可輻射滇東、黔北地區及攀西、六盤水地區。
　　發展培育物流產業，變“港口通道”為“港口經濟”，龍馬潭區探索建立區（瀘州經濟開發區）港（瀘州港集裝箱碼頭）合作機制。
　　日前，瀘州經濟開發區引進的高新技術項目——太陽能光伏玻璃項目，已與瀘州港簽署了集裝箱運輸協議，建成投產后的光伏玻璃項目將產生18億元的銷售收入，其材料購進和產品外運將為集裝箱碼頭帶來豐厚的回報。
　　鄭蓉介紹，“年前，龍馬潭區的政務服務窗口已經延伸到集裝箱碼頭，區上派出專人常駐港區，為企業提供‘一站式’服務。”
　　最開放 港城一體 三區兩港拓展合作
　　去年，龍馬潭區與武漢新洲區、成都龍泉驛區以及武漢陽邏港、瀘州港達成“三區兩港區域合作”戰略框架，建設臨港產業園區起步區，已成為龍馬潭區區域經濟發展的重頭戲。
　　龍馬潭區對內“依托港口、開發區、西南商貿城和鐵路、公路、機場等建設‘物流園——物流中心——物流站’體系，推進臨港產業園、安寧物流園、石洞物流園、開發區物流園、城北物流站等建設，形成以港口和產業為依托的物流業發展布局”。對外順江而下，與武漢新洲區、陽邏港深度合作，建設長江中上游更具競爭力、更具發展活力、更加開放的新興經濟區域。
　　同時，龍馬潭區還與成都龍泉驛區深度合作，將臨港產業園區建設成為“龍泉汽車城配套產業園”。