經過20多年的不懈努力，唐山市口岸建設和港區開發穩步推進，基礎設施和服務功能日益完善，目前“大通關”的格局初步形成，為實施“大開放”戰略，推進唐山更好更快更大發展，發揮了強勁助推作用。 
　　截至目前，京唐港和曹妃甸兩大港區已建成各類泊位58個，吞吐量分別于2009年和2010年突破億噸，躋身國內億噸大港行列。2011年兩港區吞吐量達到3.07億噸，在全國沿海主要港口位居第八。今年前7個月，兩港區吞吐量為2.01億噸，同比增長17.70%；其中外貿吞吐量1.07億噸，同比增長39.02%。
　　為打開“海上通道”，結束唐山“有海無港”的歷史，早在1986年初，市委、市政府就從立足發揮沿海優勢著眼入手，精心謀劃港口建設，決心實現孫中山先生建設“北方大港”的夙愿。港口選址、規劃設計、開發建設等一系列前期工作一直緊鑼密鼓地進行。經過幾年的艱苦奮斗，京唐港區建設初具規模，并于1992年獲得國家批復，1993年通過國家驗收宣布正式對外開放，此后港口運營形勢良好。
　　對外開放給唐山口岸建設帶來了進一步發展的良機。曹妃甸港區自2003年開工建設到2005年通航，2009年獲得國家批復，今年7月10日正式通過國家開放驗收；豐南港區開放規劃已經列入國家“十二五”口岸規劃。曹妃甸港區大規模、高速度開發建設，令國內外矚目。目前，曹妃甸港區已建成各類泊位24個。今年7月23日，曹妃甸綜合保稅區已經國務院正式批準，為進一步完善港區建設創造了前所未有的良好環境。
　　港口集裝箱運輸是現代化運輸的重要標志。2011年唐山市兩大港區完成集裝箱吞吐量34.1萬標箱，其中京唐港區完成26.5萬標箱，曹妃甸港區完成7.6萬標箱。2011年11月，京唐港區順利開通了釜山外貿集裝箱班輪航線，這是全省第一條外貿集裝箱班輪航線，實現了唐山外貿集裝箱航線零的突破。由于積極爭取，通過了航權審批，今年4月7日，唐山港與韓國京仁港結為友好港口；同時京唐港區又獲得了兩個專業集裝箱碼頭項目的核準，具備了進一步發展的基礎。
　　基礎配套設施日趨完善，港口運行能力明顯提高。今年1月22日，石家莊海關駐曹妃甸港區辦事處正式掛牌成立，標志著國家駐曹妃甸港區4家口岸查驗單位全部正式成立，曹妃甸港區口岸具備了獨立運行的能力和條件。至此，唐山市目前共有國家駐唐檢查檢驗單位9家。完備的查驗機構設置，為全市的口岸發展和運行提供了有力的支持和保障。為保障駐唐山市各查驗單位的正常工作和生活，市口岸辦根據國家相關文件規定，提前介入新建碼頭泊位建設，指導和督促業主單位將現場口岸查驗設施做到與碼頭主體工程“四統一”，確保碼頭建成即可達到對外開放標準。
　　口岸服務不斷優化，通關效率不斷提升。兩個港區自開放運營以來，按照市委、市政府的統一部署，市口岸辦積極發揮自身職能，協調國家駐港區口岸查驗單位積極開展以提高口岸效率為主要內容的“大通關”工作，得到了各查驗單位大力支持和積極配合。在兩個港區的開發建設過程中，市口岸辦加大協調服務力度，各查驗單位盡職盡責、不等不靠、超前服務，實施24小時“全天候”辦公和非工作時間預約報關等多項服務措施，保證來本口岸的各類船舶能隨到隨辦、快速通關；同時各查驗單位全面推行網上辦公，大大縮短了船舶辦理手續時間。口岸“一站式”服務模式目前正式啟動，市口岸辦根據國家在口岸開展“大通關”工作的意見要求，早在2006年就啟動了唐山港“航運服務中心”建設的前期工作，唐山市已率先在曹妃甸港區建成了面積2萬平方米的航運服務中心。目前各查驗單位正陸續進駐開展業務，其他相關部門也將陸續進駐，共同為企業提供“一站式”口岸服務。為搞好口岸信息化建設，適應“大開放”需要，今年以來市口岸辦為口岸信息化建設申請中央補助資金880萬元，目前兩個港區各查驗單位的信息化系統已經初步建立，進一步提升了口岸服務水平和工作效率。