記者20日從在杭召開的中國民用航空局、浙江省人民政府深化合作座談會上獲悉，包括T3國內航站樓、32萬平方米站坪等工程在內的杭州機場二期建設，目前已完成工程量的98%，有望今年年底前竣工并投入試運營。 
　　T3國內航站樓建成后 機場停機位將增加一倍
　　蕭山國際機場二期工程于2007年11月8日正式開工建設，分兩個階段：第一階段是9.6萬平方米國際航站樓及飛行區工程；第二階段包括17萬平方米的T3國內航站樓、東西聯絡隧道和第二跑道、32萬平方米站坪以及配套工程。
　　目前，二期工程第一階段已于去年7月3日全部建成并投入使用，而第二階段也已經基本完成，蕭山國際機場新國內航站樓正進入工程收尾階段，外部玻璃幕墻基本安裝到位，內部裝修也在同步進行。
　　T3國內航站樓建成后，將與另外原來兩座已經投入使用的航站樓，形成“門”字形，并新增機位51個。屆時機場候機樓總面積將達到37萬平方米，停機位115個，比原來增加一倍，并擁有可以起降目前世界上最大型客機A380的雙跑道系統，機場在“千萬客流”級別上遇到的容量飽和等問題將迎刃而解。
　　新航站樓漂亮又節能 處處都讓人眼前一亮
　　除擴容外，新的T3國內航站樓還采用了一些新技術和新設備。
　　T3國內航站樓的出發廳內，人們抬頭可以發現三個連續的蠶繭狀雙曲面吊頂，能夠充分利用自然光，節省能源，并且通風。夜幕降臨后，節能燈會亮起來，整個空間將選用淡雅的灰色為基調。屆時還會有兩三面的植物墻，讓旅客心曠神怡。
　　候機大廳包括長廊和兩條指廊共3.8萬平方米及32個登機口。這里上方的天花板也有“玄機”，將會有一條寬4米的采光天窗帶對應著地面上自動步行道。到了晚上，在飛機上從空中俯瞰，光帶會像一條項鏈，閃閃發光。
　　T3航站樓建好后，將和T1國內航站樓打通。T1航站樓還將進行翻新，主要是把屋頂挑高，與新國內航站樓的波浪形樓頂齊平，使新舊航站樓看上去渾然一體。
　　施工期間，國內航班旅客，改由新建的T3航站樓辦理登機手續。
　　加快通用機場建設 私人飛機有望“上天”
　　會議上，相關部門還正式出臺《關于杭州飛行管制分區低空空域管理改革試點的實施細則》，將會加快落實實施，私人飛機有望上天飛行。
　　另外，通用航空建設步伐也將加快。溫州機場擴建工程和義烏機場國際航展樓已開工建設，溫州機場成功獲批國際口岸成為浙江省第三個國際機場。麗水、嘉興新建機場“工程項目可行性研究報告”通過審查，衢州新建機場也正在積極選址中。