今年以來，大同車務(wù)段千方百計(jì)克服困難，增加煤炭裝車數(shù)量，收到了明顯的效果。
　　今年年初，面對普通車到達(dá)不足的困境，這個(gè)段組織管內(nèi)裝車單位對C70C型焦炭專用車裝車設(shè)備進(jìn)行改造，先后完成了15個(gè)裝車點(diǎn)的設(shè)備改造任務(wù)。
　　在此基礎(chǔ)上，這個(gè)段決定在大同市同煤集團(tuán)晉華宮礦進(jìn)行C70C型焦炭專用車試裝運(yùn)。晉華宮礦日均產(chǎn)煤1.6萬噸，因普通車車底緊張，普通車空車不能滿足該礦外運(yùn)需求，而車底較充足的C70C型焦炭專用車因車體高、車身長無法在該煤礦使用。
　　為解決這一問題，這個(gè)段經(jīng)過多次實(shí)地測量計(jì)算，在與礦方協(xié)商后，決定對既有裝車設(shè)備進(jìn)行改造。他們對平煤器進(jìn)行改造，使平煤設(shè)備能夠滿足各型車輛平煤需要；對軌道衡臺(tái)面進(jìn)行改造，將臺(tái)面兩端各延長10厘米，滿足各型車輛準(zhǔn)確計(jì)量的需要；將選煤樓漏煤簸箕控制鋼絲繩由5米增加至10米，保證C70C型焦炭專用車后端添秤均勻，最大限度縮短平煤作業(yè)時(shí)間。
　　對裝車設(shè)備進(jìn)行改造后，這個(gè)段每日在晉華宮礦可增加運(yùn)量4000噸，既解決了礦方外運(yùn)的難題，又增加了鐵路運(yùn)輸收入。今后，這個(gè)段將逐步在條件容許的煤礦推廣使用C70C型焦炭專用車，確保全年運(yùn)輸任務(wù)順利完成，為大秦線煤炭運(yùn)輸增量貢獻(xiàn)力量。